Daihatsu Taft Rocky 4×4 – Artikel ini membutuhkan kutipan tambahan untuk verifikasi. Mohon bantuannya untuk menyempurnakan artikel ini dengan menambahkan referensi sumber terpercaya. Konten yang tidak pantas dapat ditentang dan dihapus. Temukan sumber: “Daihatsu Rugger” – Berita · Koran · Buku · Pembaca · JSTOR (Desember 2018) (Pelajari cara dan siapa yang dapat menghapus pesan templat ini)
Artikel ini adalah tentang model ekspor seri F70 Rocky/Turquoise. Untuk pasar Jepang yang tidak terkait dengan seri F300 Rocky/Turquoise, lihat Daihatsu Rocky (F300).
Daihatsu Taft Rocky 4×4
Daihatsu Rager (Jepang: ダイハツ・ラガー, Daihatsu Ragā) adalah kendaraan off-road yang diproduksi oleh Daihatsu antara tahun 1984 dan 2002. Rugger juga disebut Rocky di banyak pasar ekspor dan Fortrack di Inggris Raya. Itu telah menerima sejumlah nama berbeda di tempat lain, itulah sebabnya sering disebut dengan modelnya (F70 untuk varian diesel atau F80 untuk varian bensin) untuk membedakannya dari berbagai saudara kandungnya. Di Jepang dan AS, nama Rocky mengacu pada jajaran mobil Daihatsu F300 yang kecil.
Brosur Daihatsu Taft Rocky Versi Eropa (belanda)
Seri Rugger F70/F80 dibuat dengan cara yang sama seperti banyak pesaing Jepangnya pada saat itu. Dari segi kualitas sangat mirip dengan Isuzu Trooper, Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, dan versi jarak sumbu roda pendek dari Nissan Patrol, meskipun tidak seperti banyak pesaingnya, Ruger dapat menampung lima kursi, bukan empat.
Fitur umum lainnya adalah konstruksi rangka tangga dengan bilah depan dan belakang. Sistem penggerak empat roda mengharuskan pengemudi untuk keluar dan mengunci hub untuk memilih mode 4WD, tetapi pada tahun 1991 F70/F80 beralih ke hub penguncian otomatis, memungkinkan pengemudi melanjutkan jarak 2 hingga 3 m (7 hingga 10). kaki).
Dibuat dua jarak sumbu roda, yang lebih panjang (F75/F85) direntangkan 325 mm (12,8 inci), membuatnya lebih pendek daripada banyak model jarak sumbu roda panjang pesaing. Tidak ada model empat pintu, kecuali yang dikembangkan oleh anak perusahaan Daihatsu di Indonesia dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang. Ada model soft top, hardtop, wagon, jarak sumbu roda panjang dengan atap tinggi, dan truk pikap sasis panjang yang langka.
Model pertama dijual dari tahun 1984 hingga 1993, menggantikan Taft seri F10 / F20 / F50 / F60. Itu tersedia dalam bentuk jarak sumbu roda pendek dengan softtop fleksibel atau hardtop yang dapat dilepas (F70/F80) dan bentuk jarak sumbu roda panjang (F75/F85) dengan bagian atas fiberglass. Varian tambahan, yang disebut Ruger Wagon, dapat membawa delapan orang di belakang, saling berhadapan. Tersedia tiga pilihan mesin: mesin bensin Toyota 2.0 L 3Y overhead cam dengan karburator tunggal menghasilkan 65 kW (87 hp; 88 PS) dan dua varian diesel 2,8 L: versi aspirasi alami menghasilkan 54 kW (72 hp; 3 PS) output ) dan varian turbocharged yang menghasilkan 65 kW (87 hp; 88 PS), keduanya memiliki katup atas. Turbodiesel muncul pada awal 1985.
Daihatsu Taft F 73 Gt 4 X 4 Independent 2,8 Mt Bensin 1996 103398
Penggerak empat roda paruh waktu merupakan standar pada semua model. Versi bermesin diesel Toyota (2L) dijual di pasar Jepang sebagai LD20 Toyota Blizzard.
Model diesel 1984-1991 tersedia dalam pikap F70 jarak sumbu roda pendek, F75 jarak sumbu roda panjang, dan F77. Pada tahun 1989, mesin diesel seri DL menerima beberapa perubahan, termasuk roda gigi heliks di kisaran atas, lampu depan persegi panjang, dan sabuk waktu menggantikan gearbox penggerak empat roda menggunakan sakelar listrik melalui pipa knalpot. Kode model untuk model asli telah diubah dari DL41 menjadi DL42. Kemudian, versi dingin dari gen turbodiesel tersedia, dengan tenaga yang ditingkatkan menjadi 75 kW (101 hp; 102 PS) DIN atau 85 kW (114 hp; 116 PS) JIS.
Di Indonesia, model F70 diproduksi mulai tahun 1988 dengan nama yang berbeda antara lain Taft GT (jarak sumbu roda pendek), Rocky (jarak sumbu roda panjang F75) dan Hiline (penggerak roda belakang, model F69). GTL, pertama kali diperkenalkan pada tahun 1986 dan kemudian dengan lencana “Hiline”, memiliki bodi station wagon lima kursi canggih yang dibangun dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang daripada yang ditemukan di tempat lain. Pintu belakang meluncur bukannya jendela angin.
Ada juga versi jarak sumbu roda tengah yang disebut GTX yang dijual dari tahun 1986 hingga 1988, yang digantikan oleh versi jarak roda empat serupa yang disebut Taft Rocky. Model penggerak roda belakang bersumbu pendek awalnya disebut GTS (Hiline GTS dari tahun 1988). Hiline GTL juga tersedia dalam penggerak empat roda. Semua F70 yang dibuat di Indonesia menggunakan mesin diesel 2,8 L naturally aspirated dengan 53 kW (71 hp; 72 PS) pada 3600 rpm. Model Taft/Rocky/Hiline pertama dibuat di Indonesia pada tahun 1995.
Daihatsu Taft Rocky F75 4×4 Tahun 1995 Di Kab. Malang, Jawa Timur
Model kedua diperkenalkan pada tahun 1991 dan tersedia untuk ekspor pada tahun berikutnya. Perancangan ulang, termasuk dasbor baru, dilakukan oleh Bertone, yang juga harus mengembangkan versinya sendiri untuk dijual di pasar Eropa lainnya.
Di antara perubahannya adalah penggantian as roda pegas daun asli dengan suspensi depan independen dan poros belakang koil. Roda bekas sedikit dinaikkan, meningkatkan visibilitas ke belakang, dan pada model penggerak kiri, ban cadangan bahkan dipindahkan ke kanan.
Gen bensin (sekarang seri F90) telah ditingkatkan menjadi 2,2 L, dengan sedikit peningkatan tenaga menjadi 67 kW (90 hp; 91 PS). Mobil ini pertama kali diperlihatkan di Eropa pada Frankfurt Auto Show September 1993 dan hanya dijual di Inggris Raya.
Sementara itu, gen 2.8 L turbo-diesel kini hanya tersedia dengan intercooler, dengan daya tersisa sebesar 75 kW (101 hp; 102 PS) DIN. Untuk pasar Jepang, 85 kW (114 hp; 116 PS) diklaim oleh JIS. Meski begitu, modelnya dianggap terlalu kasar, model jarak sumbu roda panjang tidak memiliki pintu belakang, dan Daihatsu menolak untuk mengubahnya, berkomitmen pada mobil kecil mereka setelah produksi F70 pada tahun 2002.
Taft Rocky Independen F78 4×4 99 Diesel
Disebut Fortrack di Inggris, ada tiga model dasar, meskipun dengan perubahan pemasaran yang halus dari waktu ke waktu, semuanya dengan gen 2,8 L turbo-diesel.
Jarak sumbu roda pendek ‘TDS’, diidentifikasi dengan memiliki atap rendah (rendah) dari depan ke belakang, yaitu F73, tersedia dengan atau tanpa jendela samping belakang, dengan atau tanpa kursi belakang – dan penumpang “Komersial” di luar;
Jarak sumbu roda yang panjang (325mm, 12,8″) model F78, TDL, dipisahkan oleh bagian belakang resin yang ditinggikan. Seperti sebelumnya, penumpang atau komersial.
Setelah mendapatkan suspensi indepdt, kedua model memiliki sayap baja yang lebih lebar dari pendahulunya, dengan lengkungan untuk mengakomodasi lebar ekstra. Sebagai standar, mereka memiliki 6 “roda baja lebar (diameter 15”) dan roda 215 atau 235 bagian.
Curbside Classic: 1990 Daihatsu Rocky Se
Model ketiga, F78 TDX spesifikasi tinggi, dengan jarak sumbu roda yang sama dengan TDL, hanya dipasang untuk penumpang, velg 7″, ban 255/70, dan oleh karena itu lengkungan resin tambahan, dilindungi di bagian atas. Sayap baja., untuk memungkinkan untuk lebar ekstra. TDX 100mm (4″) lebih lebar dari TDL, yang tidak memungkinkan untuk kaca spion, dan dapat diidentifikasi dengan jahitan penyegelan di atas meja.
Sayangnya, bumper plastik tambahan ini cenderung menjebak lumpur, kotoran, dan kelembapan (kendaraan ini digunakan di luar jalan raya dan oleh banyak petani) dan oleh karena itu TDX lebih menderita karat daripada TDL – Dan, ini adalah model yang populer. Karena detail dan penampilannya.
Awalnya diberi tag “Independen” dengan hanya stiker untuk membedakannya dari model Leafer sebelumnya, merek dagang TDL kemudian menjadi “Feldman”. Model Leafer sebelumnya memiliki bagian atap resin yang khas di atas kabin, dan atap panel terbuka, berwarna abu-abu perak berbeda dengan warna bodi, dan beberapa menampilkan bagian belakang abu-abu perak. (Gambar berikutnya)
Varian pasar TDX muncul dari waktu ke waktu, terutama “Anjou” (merah metalik dengan perak) dan “Riviera” (pirus metalik, AC).
Car Models List
Setelah satu tahun di-PHK di Indonesia, F73/F78 siluman tiba pada tahun 1996 untuk menggantikan model sebelumnya. Seperti sebelumnya, tersedia model tiga pintu serta versi panjang, lima pintu, dan truk. di tempat lain Versi mesin bensin berpenggerak roda belakang, disebut Firoza (jangan bingung dengan saudaranya yang lebih kecil, tidak terkait dengan seri F300, yang tidak pernah dijual di Indonesia) diperkenalkan pada tahun 1993. F70 pasca-facelift menerima bodi lima pintu. Bodywork baru dari pilar B di belakang, dengan ventilasi udara di pintu belakang.
Firoza bermesin bensin 1,6 liter diperkenalkan pada tahun 1997 sebagai Firoza G2 dan kemudian dihentikan produksinya pada tahun 1999.
Digantikan oleh Taruna yang lebih kecil dan lebih modern buatan lokal oleh Daihatsu Terios, masih dengan mesin bensin 1,6 L HC-C yang sama. Model Taft terakhir buatan Indonesia dibuat pada tahun 2007.
Di pasar Eropa, versi yang disebut Bertone Freeclimber, dirakit di Grugliasco, Italia, menggunakan mesin dari Daihatsu, meski ditenagai oleh BMW M21 2443 cc turbodiesel atau salah satu dari dua mesin bensin BMW M20 (1991 cc dan 269 cc). . Itu didorong oleh tubuh Bertone yang dimodifikasi. Freeclimber pertama adalah off-roader D deluxe (mobil mewah) kelas atas yang dilengkapi dengan baik yang diproduksi dari tahun 1989 hingga 1992. Di Prancis, di mana hanya diesel yang tersedia, importir Chardonnay menawarkan versi yang lebih baik. Itu disebut “Blue Lagoon” setelah parfum Nicolas de Barry, dan tersedia dalam Alcantara atau interior kulit. berpetualang kemana saja.
Taft Rocky Thn 96 4×4 Mulus
Daihatsu tafat memang sudah tek lagi diporduksi. Namun Mobil Ini Sampai Sekrang Masih Bank