Mazda Cx 30 2016

Mazda Cx 30 2016 – Mazda CX-30 adalah SUV crossover subkompak yang diproduksi oleh Mazda. Berdasarkan Mazda3 generasi keempat, ini memulai debutnya di Geva Motor Show 2019, agar sesuai antara CX-3 dan CX-5. Itu mulai dijual di Jepang pada 24 Oktober 2019,

Dan unit global diproduksi di pabrik Mazda Hiroshima, unit Amerika Utara dan Selatan dibangun di Salamanca, Guanajuato, Meksiko,

Mazda Cx 30 2016

CX-30 memiliki konstruksi yang ringan untuk meningkatkan performa dan ekonomi, dan ditawarkan dalam penggerak roda depan atau all-wheel drive.

Mazda Cx 3: First Drive Of 31 Mpg Small Sporty Crossover

Menurut Naohito Saga, manajer program CX-30, model baru ini ditujukan untuk pengemudi yang masih lajang atau sudah menikah dan memulai sebuah keluarga di Amerika Serikat. Kepala desainer Mazda Ryo Yanagisawa mengatakan itu juga akan lebih diterima sebagai mobil keluarga di Eropa dan Jepang.

CX-30 2021 dianugerahi “Top Safety Pick +” dari Insurance Institute for Highway Safety. Ini menerima peringkat keseluruhan Baik dan Tinggi untuk semua model kecuali trim Premium yang dibuat sebelum Oktober 2020, karena menerima peringkat Buruk untuk lampu depan karena rendahnya kecerahan proyektor LED yang menyebabkan silau berlebihan.

CX-30 menerima ulasan positif saat dirilis. Top Gear memberikannya 7 dari 10, menyatakan: “Mobil hebat, Mazda CX-30. Berkendara dengan baik, terlihat bersih, dan memiliki interior yang bagus.”

Mobil & Pengemudi memberi peringkat 9,5 dari 10, mencatat bahwa “Jika Anda berbelanja SUV kecil, Mazda CX-30 harus menjadi yang teratas dalam daftar pertimbangan Anda.”

Mazda Cx 3 Used Cars, Price And Ads

Edmunds.com memberikannya skor 7,9 dari 10, mencatat “Ini adalah kendaraan khusus, tentu saja, tetapi memiliki potensi untuk menjadi ‘cukup baik’ bagi pembeli mobil yang menginginkan sedikit lebih banyak ruang dan mobil yang lebih bagus daripada mobil biasa. SUV crossover subkompak, tapi tidak suka harga tinggi.” untuk model yang lebih besar seperti CX-5 atau CR-V.”

Alan Taylor-Jones dari Autocar memberi CX-30 empat dari lima bintang, mengatakan “Memuaskan untuk dikendarai dan diberkati dengan interior yang benar-benar berkelas, CX-30 adalah pilihan yang menggiurkan jika Anda tidak membutuhkan banyak ruang interior. .”

Di sisi lain, Christian Seabaugh dari Motor Trd tidak menyukai CX-30, dengan mengatakan: “Hasilnya tidak terasa sporty atau mewah.” kelas.”

Mobil yang mana? menilai CX-30 tiga dari lima bintang, mencatat bahwa “Kekuatan sebenarnya terletak pada kemampuannya untuk merasa senyaman produk premium di kelasnya dengan harga yang jauh lebih rendah. Ingat, jok belakang kencang dan bagasi tidak. Tidak ada yang bisa ditulis di rumah.”

Mazda Cx 4

Ia juga menerima penghargaan Auto Bild Gold Steering Wheel 2019 dalam kategori SUV/crossover untuk kendaraan dengan panjang hingga 4,4 meter.

Amerika Serikat. News & World Report menempatkan Mazda CX-30 #1 (disamakan dengan Kia Soul dan Hyundai Kona) dalam daftar SUV subkompak terbaik untuk tahun 2022, dengan skor 8,4 dari 10.

Dari Ford           Dari Suzuki           Dari Nissan           Dari Toyota/Daihatsu           Dari Isuzu hatchback dengan harga yang sama, lebih banyak ruang, dan penanganan yang lebih baik.

Pembeli mobil Amerika tidak pernah membeli SUV dan kendaraan utilitas crossover sebanyak yang mereka lakukan saat ini. Sekarang semakin banyak segmen entri kecil yang menawarkan opsi baru, termasuk Mazda CX-3. Ini adalah crossover terkecil yang dijual oleh merek olahraga Jepang dan sangat cocok di bawah SUV CX-5 yang ramping.

Mazda Cx 30 Vs Nissan Kicks

CX-3 2016 terlihat kokoh, berkendara dengan baik dan menawarkan alternatif yang menarik untuk Chevrolet Trax, Honda HR-V dan Jeep Renegade yang memasuki pasar tahun lalu.

Melalui lensa yang berbeda, Anda dapat melihat CX-3 baru sebagai hatchback terbuka yang tidak ditawarkan oleh Mazda 3. Meskipun kami menyukai mobil kompak Mazda, mereka tidak dapat membawa empat orang dewasa. CX-3 memperbaiki masalah itu dan menambahkan penggerak semua roda opsional untuk boot. Dengan harga bahan bakar yang rendah secara konsisten dan konsumsi bahan bakar yang meningkat untuk semua ukuran SUV, kami menduga CX-3 akan bekerja dengan sangat baik. Angka penjualannya mungkin lebih mendekati Fiat 500X atau Mini Countryman daripada Honda HR-V yang lebih besar, tetapi harganya terjangkau dan mampu menangani tugas biasa mengangkut orang dan banyak barang. Dan menyenangkan untuk dikendarai – yang tidak bisa dikatakan tentang Honda atau Chevy.

CX-3 bersinar pada pandangan pertama. Desain eksterior adalah salah satu tampilan paling menarik dan kohesif dari perusahaan desain tema Kodo hingga saat ini. Hanya MX-5 Miata terbaru yang mengusung lekukan berotot dan garis bersih yang lebih baik. Dari sudut manapun, CX-3 adalah kendaraan yang atraktif, menawarkan tampilan yang stylish dan nyaman dengan tujuan yang jelas dari perilaku sporty.

Di dalamnya lebih sama. Seperti semua mobil terbaru Mazda, interior CX-3 terlihat sangat nyaman. Tentu, masih banyak plastik keras di dalamnya, tapi ada juga barang berkualitas seperti potongan dasbor yang dibungkus, pipa jok yang menarik, jahitan kontras, serta kontrol dan tombol yang terasa kokoh dan kokoh. Secara keseluruhan, tampilan dan nuansa interior terlihat lebih mahal daripada harga dasar sekitar $21.000 yang mungkin Anda perkirakan.

Mazda Cx 30 Turbo

Penampilan adalah satu hal, tetapi kendaraan komersial adalah yang pertama dan terutama tentang kemampuan, performa, dan kenyamanan. CX-3 2016 tidak terkecuali untuk muatan ini. Kami menemukan ini sebagai mobil paling menyenangkan untuk dikendarai di antara semua crossover utilitas kecil. Kemudi elektrik Mazda memiliki bobot yang baik, dan penyesuaian pada geometri kemudi, seperti peningkatan roda kastor, meningkatkan stabilitas garis lurus tanpa mengorbankan bobot yang ringan. Dan CX-3 sangat mudah diatur; Radius putar 34,8 kaki terbatas pada penggerak roda depan (atau penggerak semua roda).

Kenyamanan tidak terlalu dipengaruhi oleh karakteristik berkendara yang sporty. Nyatanya, CX-3 2016 luar biasa dan nyaman meski di permukaan jalan yang buruk, menyerap banyak benturan tanpa mengganggu penumpang, meski pemilihan ban itu penting. Setelah menghabiskan ratusan kilometer dengan CX-3, kami dapat mengatakan dengan yakin bahwa ini adalah tempat yang nyaman, bahkan untuk waktu yang lama. Kursinya suportif tetapi kokoh, dan kebisingan jalan raya sangat rendah, terutama pada velg 16 inci standar Sport dan ban tinggi. Roda 18 inci dan roda profil rendah pada model Touring dan Grand Touring sedikit meningkatkan rasa kemudi, tetapi dengan sedikit kebisingan jalan, terutama pada permukaan yang kasar, dan menambah kekakuan pada keseluruhan pengendaraan. . Namun itu tidak mengganggu dalam kedua kasus. CX-3 hadir dengan satu powertrain – 146 tenaga kuda 2.0 liter inline-4 dengan transmisi otomatis enam kecepatan – dan pilihan penggerak semua roda standar atau penggerak semua roda opsional. Baik mesin maupun transmisi merupakan produk rekayasa SkyActiv Mazda, yang berarti setiap bagian dari powertrain standar telah dioptimalkan untuk penghematan bahan bakar. Mobil-mobil itu dirancang dengan mesin dan sistem pembuangan yang besar, membuat ruang mesin lebih panjang dari mobil lain. Namun seperti model Mazda lainnya, SkyActiv terbayar tidak hanya dalam peringkat tinggi, tetapi juga dalam angka dunia nyata yang memenuhi dan seringkali melebihi angka EPA. Baik NHTSA maupun IIHS tidak memberikan data uji tabrak untuk CX-3 2016. Dalam hal fitur, ada peralatan standar tingkat tinggi, terutama mengingat harganya, dan ada daftar pemutakhiran yang tersedia yang memuaskan, termasuk peningkatan tinggi lainnya. fitur keselamatan akhir. Model dasar dengan transmisi manual enam kecepatan dan penggerak roda depan mulai sekitar $20.000, seperti model dasar para pesaingnya. Namun, CX-3 yang lengkap dapat membuat Anda kembali $30.000. Peringkat terakhir adalah 29 mpg kota, 35 jalan raya, 31 digabungkan untuk model penggerak roda depan dan 27/32/29 mpg untuk versi penggerak semua roda. Kedua hasil tersebut menempatkan CX-3 pada atau mendekati puncak kelas pemulanya. Bobot ringan CX-3 berperan penting dalam mencapai angka penghematan bahan bakar ini dengan mesin bensin empat silinder standar dan transmisi otomatis enam kecepatan.

Meski bentuknya crossover kecil, Mazda CX-3 lebih terlihat seperti mobil sport; itu ledakan di jalan.

Apa itu Kodo? Itu bukan pertanyaan yang mudah dijawab kecuali jika Anda melihat Mazda CX-3 2016. Jadi sederhana saja: lihat saja.

Mazda Cx 30 Sp20 2.0 Mild Hybrid 2023

Kodo adalah tema desainnya, dan di CX-3 itu diterjemahkan menjadi bentuk yang mengalir dan berotot dengan lekukan rumit yang menutupi, membengkokkan dan menggabungkan, melebarkan dan menyurutkan permukaan. Hasil keseluruhannya adalah tampilan yang sporty dan sporty serta ringan dan elegan yang tidak umum di segmen crossover, terutama arena subkompak. CX-3 adalah kendaraan yang sangat menarik.

Di dalam CX-3, Mazda modern terlihat jelas – jika Anda tidak tahu bahwa Anda berada di CX-3, Anda akan mengira Anda berada di Mazda 3. tampilan dan nuansa yang lebih premium. Konsol tengah sederhana dan kontrol HVAC terlihat kokoh dan terarah.