Bmw M2 Competition 2021 – Coba TV Seri Plus Baru Roku Penyedia Internet Terbaik Penawaran Harian Pelajaran yang Harus Anda Dapatkan Lebih Banyak Tidur Tarif Refinancing Saat Ini Pajak Perusahaan Surya Terbaik 2023 Lembar Cheat Peraturan EPA tentang Emisi Kendaraan
Staf ahli kami yang memenangkan penghargaan memilih produk yang kami cakup dan dengan cermat meneliti dan menguji pilihan terbaik kami. Jika Anda membeli melalui tautan kami, kami dapat menerima komisi Tinjau pernyataan etika
Bmw M2 Competition 2021
Mobil seperti stroberi adalah selai Andrew Setelah menghabiskan bertahun-tahun sebagai penggemar mobil biasa, dia mulai meniti karir di industri otomotif, dimulai sebagai direktur media sosial sebuah garasi kecil di Eropa.Fokus di luar Chicago. Dari sana dia pindah ke sisi editorial, menulis beberapa fitur untuk majalah Total 911 sebelum menjadi penulis otomotif penuh waktu, pertama untuk gerai lokal Chicago dan kemudian untuk Mobil.
Video: Bmw M2 Cs Vs M2 Competition With Joe Achilles
Dicat sepenuhnya hitam, M2 terlihat sangat keren – tapi jangan khawatir, sebenarnya cukup dekat Andrew Crook/Roadshow
BMW menawarkan banyak kendaraan performa dalam barisannya, tetapi sebagian besar output mereka mendorong ke utara 400 tenaga kuda, sehingga non-track-goers tidak akan pernah terikat dengan stiker amplop performa. Untungnya, ada satu Bimmer yang masih mumpuni, lebih cocok untuk pengemudi yang ingin bersenang-senang di jalan lama biasa: Kompetisi BMW M2 2021.
Sekarang, itu tidak berarti M2 masih di belakang persaingan di departemen tenaga.Ini adalah mesin 3.0 liter, twin-turbocharged straight-six pack 405-hp, torsi 406 pound-feet. Ini adalah mesin yang sama yang ditemukan di M4 425 hp, meskipun dengan pengecualian, berani saya katakan, I6 terasa lebih baik di M2 daripada kakaknya. Penggunaan dua turbocharger kecil berarti bahwa menghentikan throttle menciptakan respons langsung, dan pengasuh elektronik BMW melakukan pekerjaan yang mengesankan dalam menyesuaikan tarikan, membuat saya tidak melakukan apa-apa selain mendorong ke tikungan berikutnya. Perosotan lebih layak dengan mengubah intervensi dalam mode M Dynamic, yang memungkinkan saya mencoba hooligan batin saya tanpa menjamin perjalanan ke pepohonan, tetapi saya sarankan agar kejenakaan itu tetap baik di jalan Biarkan semuanya dalam pengaturan default dan begitulah
S55 juga terdengar bagus di sini, dengan nada mesin M4 yang aneh menghilang demi geraman mendalam yang membawa kembali kenangan BMW I6 dari tumpuan favorit semua orang, E46 M3. Knalpot twin-flap terdengar hebat terlepas dari modenya, dan menurunkan jendela untuk menikmati soundtrack adalah setengah kesenangan.
Bmw M2 Review & Ratings
Perasaan keterlibatan pengemudi dalam Kompetisi M2 mendapat bantuan dari transmisi manual enam kecepatan standar. Pedal kopling mengomunikasikan titik gigitannya secara efektif, dengan permulaan yang halus atau tajam yang dapat diprediksi, tergantung pada suasana hati. Lemparan tuas yang cukup pendek memungkinkan perubahan cepat di kedua arah, dan meskipun sedikit kenyal di antara gigi, itu adalah kualitas yang saya hargai selama bertahun-tahun pada tongkat persneling BMW. M2 akan secara otomatis melakukan rev-tatch dengan akurasi maksimum pada downshift, yang bagus, karena satu-satunya cara untuk menonaktifkan fitur itu di sebagian besar mode adalah dengan mematikan kontrol stabilitas, yang, sekali lagi, saya tidak akan merekomendasikan di mana pun kecuali trek.
Berbicara tentang tepi bergerigi, ada opsi yang tersedia yang memungkinkan Anda menjelajahi sudut-sudut itu dengan cara yang lebih cerdas – dan yang lebih penting, lebih aman -. Paket Pengemudi $ 2.500 M tentu saja meningkatkan kecepatan tertinggi mobil, tetapi juga mencakup kelas mengemudi kinerja satu hari yang memungkinkan pengemudi merasakan potensi penuh M2 di trek. Bagi siapa saja yang baru pertama kali terjun ke benda ampuh ini, bisa memberikan pengalaman yang bisa membantu menjaga sisi berkilau jika rambut menjadi keriting nantinya.
Pengalaman berkendara M2 lainnya jelas sporty, tetapi itu tidak menurunkannya menjadi status pejuang akhir pekan. Tidak ada peredam adaptif, tetapi suspensi tetap Competition memberikan keseimbangan yang baik, menjaga body roll seminimal mungkin sambil memberikan peredaman yang cukup untuk melintasi jalan kasar dengan relatif nyaman. Apakah saya pergi ke kandang di sudut atau menjalankan makan siang ke toko kelontong, saya tidak pernah merasa tidak nyaman atau bahagia. Rem besi standar mengisi setiap inci ruang ekstra di belakang kemudi, dan meskipun akan bergesekan dengan kecepatan dengan AM terbaik, masih mudah untuk dimodulasi dalam berkendara di kota.
Kemudi tenaga elektrik M2 tidak terasa buatan dan seberat M4, dengan bobot yang lebih mudah dalam mode Comfort, Sport, dan Sport Plus, tetapi sedikit lebih ringan di bagian rasa. Penyangga penyangga yang gemuk di bawah kap berarti mudah untuk mengubah arah hidung sambil memberikan pegangan beban, yang hanya ditingkatkan oleh ban musim panas Michelin Pilot Sport 4S penguji saya. Saya hanya pergi melalui Georgia untuk penerbangan lanjutan, tetapi saya tahu buah persik ketika saya melihatnya
Driving The 2021 Bmw M2 Cs On Track
Namun, ada beberapa kerugian dalam kehidupan kompetisi M2.Bagasinya cukup besar untuk belanjaan atau tas belanja dua orang, tetapi ruang interiornya cukup terbatas karena ukuran mobil Meskipun ada banyak ruang untuk orang yang duduk di depan, kursi belakang kecil M2 tidak menawarkan ruang yang nyaman untuk orang dewasa untuk waktu yang lama. Mesin S55 juga… cukup haus, sejujurnya, dengan penghematan bahan bakar yang diperkirakan EPA sebesar 18 mil per galon kota dan jalan raya 24 mpg, angka yang semakin turun seiring bertambahnya usia hanya karena itu menyenangkan. Lemparkan tangki kecil 13,7 galon ke dalam campuran dan Anda akan cukup mengenal petugas pompa bensin setempat untuk mengirim kartu Natal.
Serat karbon bertekstur paling matte di dunia, yang terbaik Pertahankan omong kosong itu tetap mengkilap Andrew Crook / Roadshow
Persaingan M2 terlihat agresif, tetapi tidak terlalu tajam. Sudut tajam di bemper depan diperlunak saat bergerak ke belakang, dengan roda yang lebih besar di bagian atas mengisi spatbor yang lebih gemuk. M2 memakai tampilan BMW lama pada saat ini, tetapi masih segar di tahun 2020. Sementara lencana M menikmati sentuhan di bagian dalam dengan beberapa jok depan yang mendukung dan trim serat karbon matte, tetap saja
Di bawah trim, jadi ada vinil dan plastik yang lebih murah di sekitar, yang sulit untuk disesuaikan dengan harga awal M2 $ 59.895.
Bmw M2 Competition Interior Layout & Technology
Pelengkap lengkap teknologi dalam mobil BMW tidak ditawarkan dalam kompetisi M2, tetapi ada banyak tunjangan di sini untuk mobil sport. Navigasi menjadi standar pada layar sentuh 8,8 inci M2, yang menjalankan sistem infotainment iDrive versi yang sedikit lebih tua. Ini responsif dan mudah untuk digunakan, tetapi usia sistem berarti tidak mampu konektivitas Android Auto yang akhirnya muncul di BMW baru lainnya, jadi Apple CarPlay tetap menjadi satu-satunya integrasi smartphone yang ditawarkan. Dua port USB adalah standar, dan Paket Eksekutif $ 1.200 menambahkan pengisian nirkabel di depan tempat cangkir, selain hotspot Wi-Fi, roda kemudi berpemanas, dan lampu depan LED balok tinggi otomatis. Di bagian keselamatan, standar mencakup pengereman darurat kecepatan rendah otomatis, peringatan keberangkatan jalur, sensor parkir, dan peringatan tabrakan depan, tanpa opsi untuk diperluas.
Kompetisi M2 tidak membawa terlalu banyak add-on, jadi penguji saya secara kasar dilengkapi dengan tujuan untuk $64.415. Karena outputnya yang tinggi, ia menawarkan harga yang sangat kompetitif di segmen 394 hp-nya
Pilihan Mempertimbangkan betapa menyenangkannya Kompetisi BMW M2 2021, Bimmer mini ini menawarkan banyak nilai saat melakukan perjalanan sehari-hari. Ketika BMW M2 keluar pada tahun 2016, itu adalah mobil pengemudi terbaik di seluruh Rentang BMW Sekarang ada versi baru yang lebih bertenaga yaitu BMW M2 CS 2021 – dan bahkan lebih baik Penawaran kami untuk trek hanya mencakup manual dan ganda -kopling otomatis
Ya, CS ditawarkan dengan transmisi manual, yang merupakan nilai tambah besar bagi mereka yang menghargai keterlibatan berkendara dalam waktu sprint 100 km/jam.
Bmw M2 Cs Review
Selain itu, di era ketika pengetatan emisi telah memaksa pemotongan pada industri, harus dirayakan bahwa ruang rapat BMW dapat menyetujui twin-turbo inline-six dalam coupe kecilnya, ketika saingannya menggunakan mesin yang lebih kecil.
Sebuah straight-six akan selalu terdengar jauh lebih baik daripada four-banger, tidak peduli ke arah mana Anda menyetelnya.
Seperti 1 Series M Coupe sebelumnya, M2 asli mengeluarkan suara termanis dari BMW mana pun dalam waktu yang lama. Sedikit samar di bagian belakang jika pengemudi terlalu bersemangat dengan throttle Di basah, itu adalah angka kecil yang sempurna
Sementara kompetisi M2 yang lebih bertenaga mendarat pada tahun 2018, F80 dan F82 meningkatkan banyak hal dengan menggunakan powertrain yang sama dari M3 dan M4, dengan lebih banyak penguat, rem lebih besar, dan beberapa penyesuaian lain yang meningkatkan sasis.
Bmw M2 Coupé F87 2018 Competition
Namun, itu tidak mengemas tingkat kenyamanan atau ketenangan yang diperlukan untuk pekerjaan trek berkecepatan tinggi yang meyakinkan, atau peledakan jalan-B dalam hal ini.
Untungnya, semua ini tampaknya telah ditangani dengan baik dengan M2 CS yang baru