Bmw M3 Competition 2018 – Di Los Angeles Auto Show, manajer produk BMW Sebastian Maier mengatakan kepada R&T bahwa M3 CS akan dijual mulai dari $97.400 di AS; M4 CS menambah sekitar $1000 untuk harga tersebut. Di bawah ini Anda dapat menemukan laporan asli kami tentang kendaraan ini, yang pertama kali dirilis pada 7 November 2017.
Awal tahun ini, BMW meluncurkan M4 CS, versi coupe M4 yang lebih ringan dan berorientasi trek. Seperti yang diharapkan, M3 juga mendapatkan perawatan CS dan menuju ke AS. Dengan 453 tenaga kuda dan sejumlah komponen serat karbon baru, CS akan menjadi M3 tercepat dan teringan di generasinya.
Bmw M3 Competition 2018
Menurut BMW, M3 CS lebih ringan 110 lbs dari M3 standar berkat atap plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP), splitter depan, sayap Gurney, dan diffuser belakang. Hadir dengan transmisi dual-clutch sebagai standar, M3 CS sebenarnya jauh lebih ringan daripada model dasar dengan kotak manual, dengan perkiraan berat trotoar 3.520 pound.
Bmw M3 And M4 Pure Review
Ya, M3 CS hanya hadir dengan transmisi DCT tujuh kecepatan BMW, sama seperti M4 CS. Gearbox ini kini dipasangkan dengan mesin yang menghasilkan tenaga 453 hp dan torsi 443 lb-ft. Keuntungan kecil dari Paket Kompetisi 444 hp, tetapi cukup untuk menjadikan CS M3 paling bertenaga yang pernah ada, meskipun saudara coupe-nya menawarkan 503 hp di M4 GTS. Tapi BMW mengatakan M3 CS akan berlari dari 0 hingga 60 mph dalam 3,8 detik dan kecepatan tertinggi 174 mph.
Sasis M3 CS tidak jauh berbeda dengan Competition Package, meski sudah diperkeras untuk kerja track. Roda cantik 19 inci di depan, 20-an di belakang dan ban Michelin Pilot Super Sport adalah opsional.
Di dalam, ada banyak trim Alcantara, lengkap dengan logo “CS”, sistem suara dan navigasi standar Harmon-Kardon. Ini mungkin M3 yang lebih berorientasi trek, tetapi tidak sepenuhnya disederhanakan seperti M4 GTS.
BMW mengatakan pesanan AS akan dimulai Mei mendatang. Sekitar 1.200 CS M3 akan diproduksi di seluruh dunia, dan sekitar 550 akan dikirim ke Amerika Serikat. Mengkhususkan diri pada suku cadang JDM, Tom mengetahui satu atau dua hal tentang kualitas tinggi dan gaya khas pabrikan suku cadang Jepang. Jadi, Anda akan berpikir bahwa ketika tiba waktunya bagi Tom untuk membuat mobil demo untuk tokonya, dia akan memilih sesuatu seperti GT-R, 370Z, STI atau 86 untuk dibuat. Tetapi jika itu masalahnya, semua publisitas ini akan sangat membingungkan dan kami tidak akan membagikan foto BMW M3 ’18 yang menakjubkan ini.
Bmw M3 Revealed With Discreet Facelift
Mengapa M3? Tom telah menjadi penggemar BMW sejak remaja, dan minatnya benar-benar meningkat pada tahun 2011 ketika dia melihat E92 M3 yang ditenagai oleh TE37 dari toko lain. Itu membuat saya percaya tidak apa-apa menjalankan bagian JDM dengan euro dan itu terlihat bagus juga. Tujuh tahun kemudian, saatnya bersinar ketika dia didekati oleh Mackin Industries untuk membuat mobil untuk stan RAYS di SEMA Show 2018. Dia mendapatkan M3 impiannya dan sisanya adalah sejarah.
Bagian pemasaran dan bagian kesuksesan pribadi, M3 Tom menggabungkan yang terbaik dari gaya Jepang dan Eropa untuk menciptakan bangunan yang khas tanpa berlebihan. Kesesuaian dan penyelesaian suku cadang JDM adalah sesuatu yang sangat dihargai Tom, jadi Anda akan menemukan banyak eros serat karbon presisi yang dibuat oleh Desain 3D, Varis, dan Voltex yang membantu menciptakan tampilan ujung landasan di luar. Karena takdir mobil ini adalah stand RAYS, tidak mengherankan jika mobil ini menggunakan Volk Racing TE037 6061s, salah satu desain roda terbaru dengan lubang yang dibor di setiap lengan untuk mencapai bobot yang lebih ringan. Velg 19 inci dengan finishing Blast Bronze dilapisi ban Toyo R888R. Membingkai rem Brembo GT-R depan dan belakang dan diposisikan di samping spatbor berkat coilovers Moton yang siap untuk trek, Tom’s M3 benar-benar meningkatkan garis dan sikap agresif dari mesin penggerak yang sudah pasti.
Di dalam, Anda disambut dengan lebih banyak kebaikan JDM. Ingin menjauh dari interior penuh warna dan mewah khas pembangun Eropa, Tom meminta bantuan Bride Japan. Tom memilih garis jok Edirb, dan jok bucket 023 menambahkan sentuhan kemewahan pada bagian depan, sekaligus memberikan penyangga pinggang dan penyangga yang dibutuhkannya selama berkendara aktif. Trim jok belakang karbon eksklusif cocok dengan panel pintu karbon, sementara rangkaian BMW M Performance Alcantara dan trim karbon saling terkait. Interiornya dilengkapi dengan rollbar Studio RSR yang berarti tidak ada penumpang belakang, namun ini adalah pengorbanan yang diperlukan untuk mengakomodasi ketangguhan mobil.
Seluruh paket adalah ansambel seimbang yang menekankan gaya Eropa dan Jepang. Sangat menyenangkan melihat sesuatu yang menyegarkan dan berbeda dari yang biasanya Anda lihat di kancah Eropa, seperti Tom’s M3 – dan itulah tujuan Tom sejak awal. Saya harap ini membantu lebih banyak orang berpikir di luar kotak ketika meneliti struktur Euro mereka sendiri. Untuk waktu yang lama JDM dan Euro telah terpisah, tetapi mobil seperti inilah yang menunjukkan kepada dunia bahwa dua budaya mobil dapat bercampur dan terlihat sangat bagus saat melakukannya.
Bmw M3 Cs First Drive: The First Four Door Cs
Bagian knalpot belakang Valvetronic dengan MXP Performance center pipe dan carbon fiber quad tip; Pembelian serat karbon GruppeM Jepang; penutup mesin yang dicat; Pendingin muatan CSF; Tabung muatan titanium RK; Mengejar kit perangkat keras titanium Js
19×9.5 +25 depan, 19×11 +37 belakang Volk Racing TE037 6061 Ledakan Perunggu; Ban depan 265/30R19, belakang Toyo R888R 295/30R19; Mur roda Project Kics R40 Iconix; Kit Konversi Stud Roda Titanium MRI
Desain 3D bumper depan serat karbon, side skirt serat karbon; serat karbon IND di bawah pemisah; Diffuser atas belakang serat karbon Varis, kap pendingin saluran louver, baki diffuser belakang bawah; Sayap serat karbon Tipe 1S Voltex; serat karbon tutup cermin BMW M Performance; Lampu belakang Shadowline khusus Eropa; Set Perlengkapan Reflektor Belakang Acexxon; Chasing Js titanium wing support bolt set
Roll bar Studio RSR Cartisan; Edirb 023 kursi; Rel kursi Flange RO; Kabel putih Willans; penghapusan kursi serat karbon khusus dan panel pintu; Tali penarik pintu M4 GTS sandaran tangan BMW M Performance Alcantara, kenop persneling serat karbon, lapisan perpindahan gigi serat karbon, penutup roda kemudi serat karbon, roda kemudi V2 dari IND; Dayung DCT aluminium Desain 3D, tuas e-rem, set pedal
Review: 2018 Bmw M3 Cs
Kecepatan Gambar Andrew di AS; Brian, Steve, Tony, Stanley, Beidy, Victor dan Rowie dari Mackin Industries; SINAR Roda Wakana di Jepang; Linh di Garageworks; Hai di The Car Stereo Company; Artefak Kekaisaran; Stan di Toyo Tires; RJ dan Greg di Meguiar’s; Kucing ke IND; Roti di Lot USA; Johan di Moton; Sam di GruppeM; Eric di Race Technologies; Dominic, Mengejar Js2018 B MW M3 Competition Package Sedan Alpine White Exterior Extended Merino Leather Over Black Interior TUNE AFTERMARKET TUNE!
Transmisi otomatis kopling ganda M 7 kecepatan (Asli $2.900) Black Extended Merino Leather (Asli $950) Paket Asisten Mengemudi (Asli $500) Asisten Mengemudi Aktif
Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur Kompatibilitas Apple CarPlay (Awalnya $300) UPGRADE TAMBAHAN TERMASUK: Aftermarket Tuning Lower Springs Knalpot Aftermarket Serat Karbon Bibir Depan FITUR MOBIL: Mesin 3.0 Liter Twin Turbo 6 Cylinder -444 Horsepower (Stock) -406 lb /ft. Ganda (Stok) – Penggerak Belakang Transmisi Kopling Ganda M Otomatis 7 Kecepatan 20″ M Roda Jari-jari Bintang Tempa Hitam FITUR EKSTERIOR: Atap Serat Karbon
IKUTI KAMI SECARA ONLINE! IKUTI KAMI DI FACEBOOK IKUTI KAMI DI INSTAGRAM IKUTI KAMI DI YOUTUBE IKUTI KAMI DI TWITTER
Bmw M3 Competition 6 Speed W/ Upgrades
Di Chicago Motor Cars, kami melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa kendaraan kami melebihi ekspektasi pembeli yang paling cerdas. Setiap kendaraan dipilih langsung oleh tim pengadaan ahli kami dan kemudian dikembalikan ke tim eksplorasi kami untuk mendekati kendaraan tersebut semanusiawi mungkin. Tujuan kami adalah untuk menawarkan kendaraan bekas paling luar biasa di pasar dengan harga yang tidak ada duanya! Ingat, setiap mobil kami telah digunakan oleh pemilik aslinya dan bukan barang baru dari pabrik. Ini berarti bahwa setiap mobil akan menunjukkan tingkat keausan tertentu, terlepas dari apakah mereka benar-benar digunakan dan tingkat perawatannya. Kendaraan kami diiklankan dengan jarak tempuh sebenarnya pada saat listing, oleh karena itu, jarak tempuh pada saat penjualan, test drive, pengiriman untuk peningkatan, dll. Kami melakukan yang terbaik untuk seakurat mungkin dalam daftar dan deskripsi kami. , tapi ingat, kami tetap manusia, sama seperti Anda. Mobil meninggalkan pabrik tanpa aksesori terpasang (mis. alas lantai, kunci tambahan, buku panduan pemilik, headphone, remote control, dll.) dan idealnya memiliki semua aksesori asli di setiap mobil, tetapi tidak selalu demikian. Kami akan mencatat semua aksesori yang akan disertakan dalam daftar kami dan memberikan gambar dalam daftar semua aksesori. Kami melakukan semua yang kami bisa untuk menghindari kesalahan atau salah cetak, jadi jika Anda melihat ketidakakuratan dalam daftar kami, kami hanya meminta Anda untuk menyampaikannya kepada kami sehingga kami dapat segera memperbaiki informasi tersebut. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan yang murni kebetulan. Sejak tujuan akhir kita