Harga Bmw M2 Competition 2021 – Daya tarik pengemudi BMW M2 tidak pernah berkurang, jadi mengapa divisi M merasa perlu memperbaruinya?
Anda tahu cara kerja BMW M Racing. Mereka memasarkan mobilnya dan kami menyukainya, tetapi ada sedikit keterputusan antara seberapa banyak fokus yang menurut kami harus dimiliki oleh mobil M dan seperti apa seharusnya BMW. Versi balap akan menyusul nanti untuk menutup celah.
Harga Bmw M2 Competition 2021
BMW M2 tidak pernah terasa cukup jauh. Namun, hal itu tidak menghentikan BMW untuk melakukan sejumlah perubahan. Peningkatan daya tidak terlalu penting – dulu banyak dan sekarang dipertahankan – tetapi perubahan latar belakang akan menarik.
Bmw M2 Competition, Black, Bmw, Car, Competition, Coupe, F87, M2, Tuning, Vehicle, Hd Phone Wallpaper
M2 ini tidak pernah kekurangan keterlibatan. Fakta bahwa pelanggan mengharapkan hadiah yang besar dan kuat dari mobil kecil seperti M2 mungkin menjadi alasan mengapa versi balap dapat ditukar alih-alih bekerja dengan versi biasa. Setiap klien pertama-tama menginginkannya lebih dari sesuatu yang lebih menarik. Ada sesuatu yang meyakinkan tentang itu.
NewsletterG Dapatkan berita, ulasan, dan opini mobil terbaik langsung ke kotak masuk Anda tiga kali seminggu. Anda dapat berhenti berlangganan dari email apa pun yang kami kirimkan. Lihat pernyataan privasi lengkap kami untuk detail lebih lanjut.
BMW M2 adalah mobil M terkecil di jajarannya, tetapi dapatkah ia memenuhi namanya yang mengesankan? Ulasan Drive Pertama BMW M2 CS 2020: Penghapus Pikiran Akan membantu Anda melupakan mobil M terbaru.
Sekilas tentang desain Seri 4 baru yang dipertanyakan, pertemuan yang mengecewakan dengan teknologi tipis, atau pengaturan waktu yang biasa-biasa saja dari model penggerak semua roda baru sudah cukup untuk mengarahkan BMW ke arah yang mengkhawatirkan. BMW M2 CS 2020 tidak akan menghilangkan kekhawatiran itu, tetapi seperti bidikan morfin, tingginya sangat bagus sehingga Anda tidak akan berhenti mengkhawatirkannya.
Bmw M2 Used Cars, Price And Ads
M2 CS adalah yang terbaik dari BMW yang dikemas dalam paket yang praktis dan ringkas. Ia memiliki semua ciri perusahaan yang paling populer – suspensi yang responsif dan bertenaga, mesin yang antusias dan bertenaga, kotak persneling yang menyenangkan, dan karakter yang menekankan pengendaraan serta kemitraan antara pengemudi dan mobil.
Suhu 45 derajat dan abu-abu di Monticello Motor Club di New York, dan gerimis semacam itu dapat mengganggu aktivitas di luar ruangan, tetapi tidak akan menghentikannya sepenuhnya. Tiga BMW M2 CS 2021 diparkir di depan saya dengan cat biru Misano, pelek emas yang cantik – lebih cerah dan lebih bersih dari ban Subaru dan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 yang tidak nyaman. Mobil-mobil ini memiliki drivetrain Ferragamo saat Anda membutuhkan sepatu bot kacang. Lebih buruk lagi, itu adalah perjalanan pertama saya ke Monticello dan saya berada di depan konvoi empat mobil kami.
Setidaknya saya kenal dengan mobil itu. M2 CS adalah hasil evolusi hati-hati dari M235i ke Ras M2. Pendekatan boneka matryoshka BMW telah menghasilkan perubahan dan peningkatan tambahan yang direncanakan perusahaan untuk ditiru dalam seri-M (meskipun X6M CS akan menarik, tidak semua model akan memiliki versi CS).
Di sini, twin-turbocharged 3.0-liter inline-six yang strategis ini menghasilkan 444 tenaga kuda dan torsi 406 pound-feet. Meminjam pabrik CS S55 dari M3/M4 dan membaginya dengan saingan M2-nya, itu mengungguli keduanya – perpisahan M4 dengan 425 tenaga kuda dan 406 lb-ft. -ft. Dengan kata lain, BMW kecil ini sekuat yang didapatnya sampai M3 dan M4 berikutnya tiba.
Bmw M2 Competition In Frozen Sunset Orange Is One Of Just Two In The World
Pada permukaan yang lebih kering daripada aspal Monticello yang mulus, M2 CS dengan dua pedal mengambil tugas untuk melacaknya, mempercepatnya hingga 100 km/jam dalam 3,8 detik. Kecepatan tertinggi mencapai 160 km/jam saat saya melewati beberapa tikungan pertama dan mendekati bagian belakang; M2 CS 174 bisa menabrak flat, tapi saya waspada terhadap permukaan yang dingin dan basah.
Tidak seperti BMW yang disedot secara alami di masa lalu, model M turbocharged saat ini memiliki torsi yang sangat besar. Dalam hal respons throttle yang tajam dan pengiriman tenaga instan, lampu kontrol traksi saya berkedip di seluruh pangkuan saya. Saat level ban naik dan ban menghangat, saya mulai melihat-lihat spesifikasi M2 – transmisi kopling ganda tujuh kecepatan cepat yang membantu menjalankan berbagai hal.
Salah satu dari sedikit pilihan untuk M2 CS adalah transmisi otomatis seharga $2.900. Saya terus memindahkan kecepatan paling nyaman dengan tiga gigi berbeda, tetapi kopling ganda masih kehilangan perpindahan cepat. Gearbox cenderung secara cerdas bergeser pendek, membuatnya lebih mudah untuk mengatur torsi dan berakselerasi melalui tikungan yang lebih sempit di trek 22 putaran.
Malamnya saya menaikkan putaran dan bahkan bermain dalam mode manual – transmisinya terasa sama cepat dan stabilnya seperti di M2 Racing yang saya uji tahun lalu. Penggemar lintasan adalah pilihan pengendara, tetapi lintasan yang kasar membuat saya memiliki tebakan yang sangat percaya diri di sana.
Bmw On Instagram: “confidence Breeds Beauty. The Bmw M2 Competition. Hd Phone Wallpaper
Meskipun kami berjuang untuk memahami perbedaan dalam kondisi basah, tidak perlu menempuh jarak 4,1 mil dari trek untuk menghargai perubahan CS lainnya. Roda emas yang menarik perhatian dan cat yang mencolok ini adalah suku cadang tipe CS, bersama dengan atap serat karbon standar, splitter, spoiler belakang, diffuser belakang, tutup mesin dan kaca spion.
Perubahannya kecil tetapi tampaknya lebih terarah daripada kompetisi CS M2. Mesin yang direvisi (asupan mundur) dan spoiler belakang yang lebih besar memberikan tampilan visual mobil yang lebih lebar. Selain warnanya, velg memiliki desain yang lebih halus; Desain palang lima ganda menonjolkan rem besar atau, jika Anda memesannya, keramik karbon emas.
Di dalam kabin, ada trim serat karbon di konsol, kusen pintu dan roda, serta Alcantara yang kaya untuk roda kemudi. Namun perubahan performa terbesar terlihat di jok depan, yang merupakan jok sport terbaik di dalam dan sekitar M4 CS. Bantalan berukuran lebih rendah memberikan penyangga pinggang yang cukup tanpa memerlukan ekspansi terpisah, sementara sandaran punggung yang sangat diperkuat menopang pengendara di tikungan tanpa mengorbankan kenyamanan jalan.
Semua barang baru itu ada di atas suspensi yang direvisi. Di jalan hutan berkelok-kelok di sekitar Monticello dan dilengkapi dengan transmisi manual enam kecepatan standar Alpine White M2 CS – peredam kejut adaptif baru secara signifikan meningkatkan kenyamanan jalan sambil mempertahankan kekakuan lintasan M2. Unit kompetitif tarif tetap.
These Very Young Motorsport Drivers Get To Ride In Bmw M Cars When Off Track
Ini masih mobil yang tidak nyaman. Pada segala hal kecuali jalur yang terpelihara dengan baik, ia cenderung mengikuti tab dan ketidaksempurnaan. Itu juga berisik dan tidak banyak melindungi pilot dari dunia luar. Baik itu batu yang memantul dari batu, dengungan mesin enam silinder saat didorong terus-menerus, atau suspensi suspensi dari benturan keras, M2 CS membuat pengemudi memahami apa yang terjadi.
Namun, seperti kepedulian kami terhadap merek BMW yang lebih luas, M2 CS memiliki cara untuk membuat pengemudi melupakan masalahnya sendiri. Baik di lintasan balap maupun di jalan berkelok-kelok, ini adalah mobil pengemudi yang menyenangkan.
Nikmatnya, berkat sudut suspensi sempit yang mengontrol pergerakan bodi secara presisi. Kemudinya mengingatkan saya pada BMW lama – bobotnya besar, kelurusan kunci sedang hingga penuh, dan beberapa understeer. Suspensi mengkompensasi kurangnya obrolan di roda kemudi, dengan sedikit punuk di udara mengarah ke punggung pengemudi. Bahkan dalam cuaca buruk, saya menjelajahi batas mobil, mengetahui bahwa mobil akan memperingatkan saya jika saya melangkah terlalu jauh, dengan mengurangi throttle saat keluar tikungan, menahan rem sedikit lebih lama, atau menambahkan kemudi yang lebih agresif. .
Mesin S55 masih menyenangkan, berputar dengan senang hati dan mengeluarkan torsi. Mesinnya terasa memiliki tujuan di bawah dorongan keras, dan bodi throttle bermerek M yang diperbarui bernafas lebih mudah. Seperti banyak mobil M sebelumnya, M2 CS cukup cepat untuk memikat dan merayu pengemudinya, namun kecepatannya tidak selalu mengintimidasi.
Mercedes Amg A 45 S Rival Breaks Cover, The New Bmw M2
Sedangkan Old Woman adalah alat bedah yang membutuhkan perencanaan strategis di sekitar lalu lintas yang lambat, sedangkan pasangan ini adalah alat yang sangat membosankan. Haruskah saya lulus? botol. Apakah Anda ingin menjauh dari cahaya terlebih dahulu? botol. Ingin melupakan hari yang buruk di tempat kerja? botol. Jangan berpikir, pergi.
Para puritan mungkin ingin menghemat uang mereka dan menggunakan manual enam jilid. Di jalan-jalan di sekitar Monticello, BMW ini mengingatkan betapa bagusnya transmisi manual – bidikannya lebih panjang dari yang Anda duga dan pintunya terasa agak kenyal, tetapi ada kekokohan di setiap gigi yang membuat pengemudi patah semangat.