Harga Honda Africa Twin 1000l – Bagian Ex: Sejumlah uang tertentu yang ditawarkan oleh toko sepeda atau dealer sebagai bagian dari kesepakatan pertukaran suku cadang.
Ini adalah perkiraan nilai saat ini untuk tahun registrasi sepeda. Perbedaan regional dirata-ratakan dan kami mengembangkan panduan harga kami sendiri.
Harga Honda Africa Twin 1000l
Honda Africa Twin adalah motor petualangan premium dengan transmisi otomatis opsional dan ditenagai oleh mesin twin paralel berpendingin cairan 998cc.
Honda Africa Twin Launching In India In Mid 2017 In A Premium Trim
Model ini meminjam nama Africa Twin dari XRV750L Africa Twin asli, yang sama baiknya dalam penanganan on-road dan off-road, tetapi memiliki sedikit kemiripan dengan motor baru. Roda menggunakan kawat, depan 21″ dengan ban 90/90 dan belakang 18″ 150/70.
Model transmisi kopling ganda memiliki dua kopling tugas berat yang dapat dioperasikan dalam mode manual atau otomatis penuh. Mode manual diaktifkan ke atas dan ke bawah menggunakan tuas di panel kiri dan ada dua mode otomatis; D adalah mode ekonomi standar dan S lebih sporty, dengan masing-masing mode memiliki 3 mode perpindahan gigi untuk dipilih, salah satunya dapat disetel sebagai default. Itu juga dapat mendeteksi tingkat apa Anda berada dan menyesuaikan pola perpindahan gigi agar sesuai dengan kebutuhan Anda.
Jika Anda melihat gambar di atas, ada tombol G di sebelah sakelar ABS yang mengalihkan kopling ke penggerak off-road yang lebih langsung.
Model ini juga memiliki sistem rem parkir dengan piston tambahan di caliper belakang dan empat tingkat untuk tanjakan dan beban yang berbeda. Tuas rem terletak di tempat tuas kopling berada.
Motorcycle Accessories Honda Crf1100l Africa Twin 2021
Aksesori termasuk dudukan tengah, layar tur lebar 30 mm/tinggi 90 mm, layar standar asap, rak, kotak atas, gagang berpemanas, sakelar kaki DCT, pasak kenyamanan kursi belakang, peredam Akrapovic, peredam Termignoni, lengkungan mesin, lampu kabut LED, dan rendah Termasuk kursi.
2018: Dasbor baru, mid-range yang lebih baik berkat unit udara baru, baterai lithium 2,3kg lebih ringan, pasak yang lebih baik, 4 mode berkendara (Tur/Urban/Kerikil/Khusus), kontrol traksi sekarang 7 level, suara lebih baik berkat knalpot baru, Indikator pembatalan otomatis dan ban kempes sekarang opsional. Bobot basah kini menjadi 230kg untuk transmisi manual dan 240kg untuk varian DCT.
Africa Twin Adventure Sports telah diluncurkan dengan tangki besar 24 liter, pegangan berpemanas, layar tinggi, roll bar, dan panci besar. Honda telah merilis spesifikasi Africa Twin baru, versi produksi final dari mesin yang diperkenalkan tahun lalu sebagai prototipe True Adventure.
CRF1000L Africa Twin ditenagai oleh mesin paralel-kembar 998cc baru yang diklaim menghasilkan tenaga 95bhp.
Nouvelle Honda Africa Twin 2016
Itu juga dilengkapi dengan transmisi otomatis dual-clutch Honda sebagai opsi, yang tersedia di seluruh jajaran NC750. ABS dan sistem kontrol traksi yang disebut “Honda Selectable Torque Control” juga ditawarkan pada Africa Twin baru.
Honda telah mengumumkan harga mulai dari €12.100 (£8.510) ditambah pajak lokal dan mengatakan akan tersedia untuk dijual di seluruh Eropa mulai akhir tahun ini dalam empat skema warna. Lihat galeri lengkap kami di bagian bawah cerita ini.
Honda dengan bangga mengumumkan detail teknis CRF1000L Africa Twin baru, yang akan tiba di showroom Honda di seluruh Eropa pada akhir 2015. Seperti pendahulunya yang terkenal, CRF1000L Africa Twin dilengkapi sepenuhnya untuk petualangan nyata berkat mesin bertenaga dan sasis dinamis. Diformulasikan untuk lintas benua baik on maupun off road.
Sejak dimulainya proyek CRF1000L Africa Twin, ada satu motor yang secara konsisten terkesan dengan keseimbangan utilitas, ketenangan, dan penanganannya di jalan raya dan tanah – seminal XRV750 Africa Twin. Itu terbukti menjadi tolok ukur yang baik bahkan jika dibandingkan dengan banyak sepeda petualangan modern. Mesin yang sekarang menyandang nama ini mungkin tidak memiliki kesamaan apa pun dengan model lama, tetapi sepenuhnya mewarisi esensi dan semangat yang membuat XRV750 Africa Twin begitu keren.
Honda Crf1000l Africa Twin
Pendekatan go-anywhere dimulai dengan mesin yang harus melakukan off-road serta on-road jarak jauh dan segala sesuatu di antaranya. Pembangkit tenaga kembar paralel 1000cc CRF1000L Africa Twin mengacu pada pengalaman balap off-road Honda sebagai mesin kompetisi CRF250R/450R dan menggunakan desain kepala Unicam empat katup yang sama untuk dimensi keseluruhan yang ringkas. Sebuah camshaft cast ringan menggunakan bahan yang sama dengan CBR1000RR Fireblade mengaktifkan valvetrain, sedangkan busi ganda menyalakan campuran udara-bahan bakar di setiap ruang bakar.
Tenaga dan torsi yang kuat dan linier merespons dengan cepat di seluruh rentang putaran – dengan geraman dalam yang memuaskan saat putaran naik. Poros engkol dengan fase 270 derajat memberikan karakter tenaga yang ekspresif, serta rasa traksi yang luar biasa pada roda belakang. Penyeimbang utama biaksial menghilangkan getaran poros.
Ketinggian mesin yang rendah berkontribusi pada ground clearance CRF1000L Africa Twin yang luar biasa, prasyarat lain untuk mesin petualangan sejati. Ini juga menggunakan pengemasan komponen yang cerdas untuk efek dinamis dan estetika. Pompa air terletak di rumah kopling, dan pompa air dan oli digerakkan oleh poros keseimbangan bersama. Mesin selanjutnya dikurangi ukurannya dengan desain bah yang lebih rendah yang menyimpan oli dan menampung pompa umpan tekanan.
Transmisi manual enam percepatan yang ringan menggunakan desain cam pemindah gigi yang sama dengan yang ditemukan pada CRF250R/450R untuk memberikan pemindahan gigi yang positif dan dilengkapi kopling slipper berbantuan.
Honda Crf1000l Africa Twin Adventure Sport Resmi Hadir…!!
Untuk sasis CRF1000L Africa Twin, tiga karakteristik utama menjadi sasaran – kekuatan inti dari XRV750 asli: performa off-road, kenyamanan perjalanan, dan kemampuan manuver sehari-hari yang menjadikannya komuter serba bisa atau sehari-hari yang hebat.
Rangka dudukan semi-ganda dari baja memberikan keseimbangan sempurna antara stabilitas kecepatan tinggi – bahkan saat terisi penuh – dipadukan dengan kemampuan off-road yang sesungguhnya, kemampuan manuver, dan kekuatan yang luar biasa. Pemusatan massa – dengan elemen seperti baterai yang terletak di belakang kepala silinder – berkontribusi pada pusat gravitasi yang rendah.
Garpu terbalik perjalanan panjang Showa sepenuhnya dapat disetel dan menampilkan kaliper rem empat piston radial ganda Nissin dan cakram mengambang ‘Wave’ 310mm. Shock belakang Showa menampilkan penyesuaian preload pegas hidrolik. Seperti CRF450R Rally, CRF1000L Africa Twin menggunakan velg depan dan belakang 21/18 inci serta ban 90/90-21 dan 150/70-18.
Sesuai dengan tema desain ‘Petualangan Tanpa Batas’, Africa Twin menampilkan bodywork minimal dalam bentuk yang kuat dan ringan yang memberikan perlindungan cuaca bagi pengendara dan kemampuan manuver yang ramping. Lampu depan kembar mempertahankan tampilan aslinya yang khas, dan ketinggian jok dapat disesuaikan 20 mm menjadi 870 atau 850 mm. Tangki bahan bakar besar 18,8 liter dipadukan dengan efisiensi bahan bakar mesin menawarkan jangkauan hingga 400 km.
Monturas Y Accesorios Revestimientos Y Molduras Decorativas Protector Adhesivo Resinado Compatible Para Honda Africa Twin Crf 1000 L Tapón Depósito 5 Pernos Moto Raghuinstech.com
Untuk menyesuaikan keseluruhan paket elektronik dengan semua kondisi on- dan off-road, Honda Torque Selector System (HSTC)* menyediakan tiga tingkat kontrol, dan pengemudi dapat menonaktifkan ABS belakang mobil*. roda.
Akan ada beberapa versi CRF1000L Africa Twin dengan harga mulai dari €12.100 (harga akan bervariasi tergantung pajak setempat).
Transmisi Kopling Ganda (DCT) Honda yang unik akan tersedia sebagai opsi pada CRF1000L Africa Twin menggunakan bak mesin umum yang mempertahankan lebar yang sama dengan versi transmisi manual.
Ini memiliki mode manual standar, yang memungkinkan pengemudi untuk mengontrol pergantian gigi menggunakan pemicu di setir kiri, dan dua mode otomatis. Mode D memberikan keseimbangan terbaik antara penghematan bahan bakar dan kenyamanan berkendara. Mode S kini telah direvisi untuk memberikan level tambahan performa sporty, dengan tiga pola perpindahan gigi berbeda yang dapat dipilih: S1, S2, dan S3.
Seitenkofferträger Festverschraubt Schwarz Für Honda Africa Twin Adventure Sports/dct (2018 2019)
Tentu saja, DCT CRF1000L Africa Twin juga dilengkapi untuk lingkungan petualangan, dengan kemampuan off-road yang ditingkatkan oleh G-switch yang terletak di sisi kanan panel instrumen. Menekan sakelar G dalam mode berkendara apa pun meningkatkan cengkeraman dan penanganan mobil, yang penting untuk berkendara off-road dengan mengurangi jumlah selip kopling selama pergantian gigi.
Fitur baru lainnya untuk sistem DCT hadir dalam bentuk Slope Detection, yang mengadaptasi pola perpindahan gigi berdasarkan gradien tanjakan mana pun untuk memberikan kontrol yang optimal.
Cakram hidrolik mengambang gelombang ganda 310 mm dengan selongsong aluminium dan kaliper dudukan radial 4 piston (*ABS) dengan bantalan logam sinter
Cakram hidrolik 256 mm dengan kaliper 2 piston (*ABS) dan bantalan logam sinter. serta sistem rem parkir lever-lock pada model DCT., JAKARTA – Honda resmi lanzende Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Mesinnya terdaftar dalam dua model, Yatu Africa Twin dan Africa Twin Adventure Sports.
Africa Twin Crf 1000 L (2016
Diklem labih kuat, ringan dan muda dikendrai. Motor 2020 dihargai $14.399 di AS, atau $17.999 untuk Rs 200 atau Rs 250.
Pertama kali dirilis pada tahun 1988 dengan nama Honda XRV650. 2003 Gunakan XRV750T dengan deodoran. Kemudian pada tahun 2016, lahir kembali dengan nama CRF1000L Mengsung. Sering vaktu zraye semperinen peset peset. Honda CRF1100L Africa Twin.
Lahir Dengan Wajah Baru, didukung oleh Speck Andal. Karena peningkatan spesifikasi, disarankan agar kendaraan dipasang. Diya Menjadi
