Harga Mobil Taft Hiline 4×4 Bekas – Daihatsu Taft Concept menjadi andalan Daihatsu di Tokyo Motor Show 2020. Bagaimana cara Daihatsu menghidupkan kembali ikon SUV?
Untuk menggunakan istilah “produksi musik”, bisa dibilang Daihatsu suka mengkreasikan ulang model lamanya dengan nafas modern. Tahun 2019 ditetapkan sebagai tahun Daihatsu merombak Daihatsu Rocky, yang kini terlihat seperti SUV kompak dan duduk di basis yang sama dengan Toyota Rise.
Harga Mobil Taft Hiline 4×4 Bekas
Dan di tahun 2020 ini, Daihatsu siap membawa nama model SUV Daihatsu Taft miliknya ke era modern melalui Daihatsu Taft Concept. Ya, Daihatsu WakuWaku 2020 Tokyo Motor Show Concept rencananya akan diresmikan pada Tokyo Motor Show 2020 pada Januari 2020 mendatang.
Mobil Taft Hiline
Dari segi dimensi, Daihatsu Taft Concept ditempatkan pada kunci fisik mobil yang dibedakan dari nafas kencang sebuah SUV. Dimensinya 3395 x 1475 x 1630 mm (panjang x lebar x tinggi). Mobil konsep Daihatsu ini didukung ban berukuran 165/65 R15. Dari segi tampilan eksterior memang didesain untuk menunjukkan kekuatan. Hal ini terlihat dari penggunaan fender plastik di samping fender roda, kemudian bumper vertikal yang serasi dengan bagian bawah bodi depan, dan grille berlogo TAFT dengan bukaan gril vertikal.
Pindah ke interior, Daihatsu Taft Concept sudah menampilkan fitur-fitur menarik seperti panoramic sunroof, floating audio system, dan kisi-kisi pendingin udara berbentuk kotak, menurut foto resmi Daihatsu.
Karena akan didaftarkan sebagai Kia di Jepang, diasumsikan bahwa mesinnya adalah mesin 660cc yang disedot secara alami dan/atau turbocharged yang dikawinkan dengan transmisi CVT.
Tertarik untuk memiliki Daihatsu Taft bekas? Jika Anda tertarik, klik disini untuk melihat daftar semua mobil bekas Daihatsu Taft yang dijual dengan harga terbaik di seluruh Indonesia.
Emblem Badge Logo 4×4 Diesel Daihatsu Taft Hiline
Sebelum membahas seperti apa versi produksi dari Daihatsu Taft Concept ini, kami ajak Anda untuk sejenak melihat sejarah Daihatsu Taft di dunia dan di Indonesia.
Nama Daihatsu Taft yang berarti “mobil berpenggerak empat roda yang kuat dan bertenaga”, lahir pada tahun 1974. Daihatsu Taft generasi pertama lahir dengan kode F10 dengan mesin bensin 954 cc 4 silinder dengan penggerak 4*4. Setelah tiba di Indonesia pada tahun 1976, mobil yang dikenal dengan sebutan “Taft Council” ini digunakan sebagai kendaraan instansi pemerintah.
Baru pada tahun 1979, Astra Daihatsu memproduksi mesin Daihatsu Taft generasi terakhir dengan kode bodi F50, yang sebenarnya berbasis sasis F10. “Taft Kebo” diproduksi menggunakan mesin diesel 4 silinder 2530 cc dengan injeksi tidak langsung dan penggerak 4×4 hingga tahun 1985 dengan dua pilihan atap logam dan atap polimer (Taft Hunter).
Sejak tahun 1985, Daihatsu Taft memproduksi Taft GT yang menggunakan mesin 2765cc sebagai pengangkat katup. . Sasis F70 tersedia dalam versi SWB dan LWB (single cab dan double cab). Hanya versi LWB dengan kode sasis F70 yang bertahan hingga 2007. Sedangkan versi SWB semakin diperluas dengan generasi lainnya termasuk versi sebelumnya dari Daihatsu Rocky.
Jual Stiker Striping List Body Taft 4×4/ Sticker Taft Gt Rocky Hiline Stiker Taft
Baru pada tahun 1986, Astra Daihatsu Motor merilis “Taft Hiline” dengan kode F69. Singkatnya, ini adalah generasi Taft tersibuk, termasuk lebih terjangkau karena menggunakan penggerak 4×2, meski berbasis Taft GT yang sama. Saat itu mobil ini terdiri dari versi Highline GTS, GTX dan GTL (Highline Ranger & Family Wagon).
Sejak tahun 1988, nama Daihatsu Rocky lahir sebagai versi “reinkarnasi” dari Taft Hunter, karena memiliki atap resin dan dapat dibuka. Ini menggunakan kode dasar F75 dan menggunakan jarak sumbu roda yang sama dengan Hi-Line GTX (F69), tetapi memiliki mesin dan transmisi yang sama dengan Taft GT (F70).
Untuk Daihatsu Taft sendiri, sasis akhirnya diubah pada tahun 1996 menjadi F73 (Taft Standalone) dan F78 (Rocky Standalone). Taft Independent merupakan kelanjutan dari versi SWB dari Taft GT (F70), dengan perubahan dari generasi tersebut menjadi suspensi depan independen (lFS) di roda depan dan poros padat dengan per pegas di roda belakang. Inilah generasi terakhir Daihatsu Taft yang akhirnya akan discontinue pada tahun 2007.