Honda Africa Twin Adventure – Honda mengumumkan pembaruan untuk CRF1100L Africa Twin 2022 Model 2022 mendapatkan beberapa peningkatan praktis dan grafis baru.
Untuk tahun 2022, Honda Eropa telah mengumumkan beberapa pembaruan pada jajaran CRF1100L. Meskipun perubahannya kecil, itu mencakup beberapa peningkatan praktis yang akan dihargai oleh banyak penggemar Africa Twin. Honda America belum mengkonfirmasi model 2022 datang ke AS, tetapi pengumuman diharapkan segera. Sementara itu, inilah yang baru:
Honda Africa Twin Adventure
Sementara mesin 1.084cc masih menghasilkan 100,6 tenaga kuda, versi DCT (transmisi kopling ganda) dari model standar Africa Twin dan Adventure Sports telah diperbarui dengan konfigurasi baru yang disempurnakan untuk tahun 2022. Khususnya, Honda telah mengoptimalkan dua gigi pertama untuk menjadikannya lebih baik. Pengoperasian yang lancar sejak awal dan pada kecepatan rendah. Dan sementara transmisi otomatis telah dijauhi oleh banyak pengendara, Honda telah melihat permintaan yang cukup untuk teknologi tersebut untuk membenarkan penerapannya yang berkelanjutan. Misalnya, pada tahun 2020, Africa Twin versi DCT menyumbang 47% dari penjualan model tersebut. Keberhasilannya sebagian besar disebabkan oleh kemajuan teknologi yang konstan, seperti yang sekali lagi kita lihat pada model tahun baru.
Honda Africa Twin Adventure Sports Price: 2021 Honda Africa Twin Adventure Sports Launched, Starts At Rs 15.96 Lakh
Untuk lebih meningkatkan kepraktisannya sehari-hari, Africa Twin reguler kini memiliki rak bagasi aluminium belakang sebagai perlengkapan standar, yang sebelumnya hanya standar pada model Adventure Sports. Untuk bagiannya, varian AS mendapatkan layar baru setinggi 110mm 5 tingkat yang dapat disesuaikan, yang menurut Honda, meningkatkan visibilitas sambil menawarkan banyak perlindungan cuaca.
Untuk menyelesaikan pemutakhiran tahun 2022, kedua model mendapatkan warna dan grafik baru. CRF1100L Africa Twin Adventure Sports menampilkan pekerjaan cat ‘Cracked Terrain’ baru dengan skema warna yang direvisi, penutup samping aluminium hitam penuh baru dan braket belakang aluminium. Africa Twin standar, sementara itu, sekarang menampilkan desain ‘Logo Besar’ baru yang dilengkapi dengan selubung samping aluminium hitam baru dan subframe belakang merah yang berani.
Belum ada harga yang diumumkan untuk Eropa. Seperti disebutkan di atas, kami masih menunggu Honda America untuk melihat perubahan dan warna apa yang akan tiba di sisi kolam ini untuk tahun 2022. Kami akan membagikan detail lebih lanjut ketika kami mendapatkan informasi tambahan dari Honda. pantau terus!
Basah, Pegas koil Multidisc, bantuan bubungan aluminium, dan kopling slipperDCT – 2 Kopling basah Multidisc dengan pegas koil
Honda Africa Twin, Africa Twin Adventure Sport Revealed With New Color And Graphic Updates
Swingarm monobloc aluminium Pro-Link dengan shock gas Showa, penyetelan preload tipe dial hidraulik dan penyetelan redaman rebound, travel roda belakang 220mm.
Cakram hidrolik mengambang gelombang ganda 310mm dengan hub aluminium dan kaliper 4-piston radial-fit dan bantalan logam sinter
Lampu Lari Siang Hari, Audio Bluetooth & Apple Carplay®, Android Auto®, Soket USB, Mati Otomatis, Cruise Control, Sinyal Stop Darurat, IMU, HSTC, Kontrol Roda
Swingarm monobloc aluminium Pro-Link dengan shock gas Showa, penyetelan preload tipe dial hidraulik dan penyetelan redaman rebound, travel roda belakang 220mm.
New Models Riverside Honda & Ski Doo St. Albert, Ab (780) 458 7227
Cakram hidrolik riak 256 mm dengan kaliper piston tunggal dan bantalan logam sinter. Belakang ABS 2 saluran dengan mode shutdown.
Lampu Lari Siang Hari, Audio Bluetooth & Apple CarPlay®, Android Auto®, Soket USB, Mati Otomatis, Cruise Control, Sinyal Berhenti Darurat, IMU, HSTC, Lampu Menikung, Kontrol Roda
Cara yang bagus untuk menyingkirkan sarang laba-laba musim dingin! Datang dan nikmati pegunungan Northeast Valley di Sungai Ohio,…
Bergabunglah dengan San Antonio BMW Riders Association sekitar 14-16 April 2023 di Taman Kerrville-Shriner di Kerrville, Texas…
New Gear: National Cycle’s Vstream Windscreens For Honda Crf1100l Africa Twin Adventure Sport
Seperti biasa, perkirakan opsi perjalanan sehari yang menyenangkan untuk semua tingkat keterampilan di kaki bukit Sierra Cuchillo di Black Range….IKON tidak lebih besar dari Africa Twin. Dan Edisi Olahraga Petualangan Hari Jadi ke-30 Honda Africa Twin yang sudah besar memberi penekanan pada yang besar. Dengan ground clearance 270mm dan layar yang rata dengan bagian atas kepala saya, kembaran besar ini adalah motor yang mengintimidasi untuk dilihat. Namun, untungnya, ini adalah sarung tangan mutlak untuk dikendarai.
Melompat, tanpa memanjat, di Africa Twin Adventure Sports (atau ATAS), saya teringat bagaimana desainer Honda mengatur segalanya—saklar, kontrol, pin. Semuanya diposisikan dengan sempurna. Dan itu adalah kerja keras merancang sesuatu yang berfungsi untuk manusia berukuran normal dan untuk orang dengan tantangan vertikal seperti saya.
Begitu saya bergerak, segera terlihat bahwa sebagian besar sepeda yang terlihat menguap saat saya memutar kemudi. Kembalinya Honda PR Depot di Corby adalah pengenalan ulang yang sempurna ke motor setelah sekitar sebulan keluar dari sadel.
Sejauh ini, saya telah mengendarai sepeda sejauh 350 mil, berkendara di jalan raya, jalan belakang, dan beberapa jalur ringan. Dengan mengingat hal itu, saya pikir ini saat yang tepat untuk berbagi kesan pertama saya dengan Anda.
Touring On Honda’s Africa Twin Adventure Sport 1100 Dct
Bahkan dengan kursi yang disetel rendah, tidak ada tekanan pada lutut atau punggung bawah saya dan jangkauan jeruji membuat lengan saya dalam posisi yang nyaman. Dari berdiri di atas pasak hingga melewati gundukan kecepatan, palang berada tepat di atas pinggang saya, meskipun tuas persneling dan rem belakang berada pada sudut yang canggung dan memerlukan pemindahan berat badan saya untuk mengoperasikannya. Ini bukan masalah besar di Islington yang dalam dan gelap, meskipun ini lebih merupakan masalah di jalan setapak.
Apa yang tampak agak tipis pada awalnya sebenarnya adalah unit yang solid dan lengkap. Ini memiliki pengiriman torsi lebar yang masih terasa menarik hingga sekitar 4500 rpm. Memang, menyalip di jalan raya membutuhkan sedikit perencanaan sebelumnya (dan beberapa perpindahan gigi), tetapi ini adalah sepeda petualangan, dan bukan tanjakan menanjak yang paling menyenangkan di M1. Throttle fly-by-wire adalah buah persik, tanpa kehalusan yang terkadang Anda dapatkan dalam beberapa derajat penggunaan pertama. Kedengarannya jauh lebih baik daripada kembar paralelnya, berkat sistem intake dan exhaust yang direvisi pada adiknya dan engkol mesin 270 derajat. Tenaga dan rasa mirip dengan Africa Twin standar, 93 hp dan torsi 99 Nm, tetapi dengan gonggongan yang lebih khas. Bagus untuk mengingatkan pejalan kaki tentang kemajuan Anda dalam lalu lintas.
Ini adalah Honda, jadi ya, kami berharap detailnya terlihat bagus dan terlihat bagus. Saya bahkan akan melangkah lebih jauh dengan mengatakan bahwa menurut saya versi tiga warna yang saya miliki adalah hal yang indah. Stiker terpasang penuh pada fairing depan baru yang lebih besar. Untuk pelek anodized emas cantik yang terlihat seperti berasal langsung dari Dakar. Berdiri di luar kantor kami di London pada suatu pagi, saya menghabiskan 15 menit penuh mengendarai sepeda.
Untuk sepeda dengan perjalanan garpu 250mm dan roda depan 21”, ATAS unggul dengan akurasi yang mengesankan. Ini tidak akan pernah menjadi favorit siang hari – meskipun saya ingin mencobanya – tetapi dibangun di sudut dengan cukup baik sehingga Anda dapat melemparkannya ke telinga tanpa kegelisahan yang menekan pantat yang Anda dapatkan di banyak sepeda petualangan Are.
Honda Africa Twin Adventure Sport Es Dct Mc Commute Review
Ini juga sangat tersusun atas jalan yang kasar dan bergelombang. Saya akan bermain-main dengan pengaturan garpu sedikit, karena fork dip membuat rem depan terasa kurang menggigit. Mudah-mudahan suatu sore di beberapa jalan belakang akan membiarkan saya memutarnya kembali sedikit. Sebagai penggemar Honda Africa Twin, saya sangat senang mendengar tentang pembaruan lineup 2022. Baik model standar maupun Adventure Sports ES kembali hadir, dengan opsi DCT tersedia untuk keduanya. Honda telah memperbarui pemrograman DCT pada model-model ini dan berfokus pada peningkatan perpindahan gigi yang rendah.
Saya sangat tertarik dengan Adventure Sports ES, yang memiliki kaca depan lebih rendah untuk visibilitas yang lebih baik dan kaca depan opsional yang lebih tinggi untuk perlindungan angin tambahan. Penyempurnaan bentuk kaca depan ini juga menghasilkan perlindungan angin secara keseluruhan. Africa Twin standar juga mendapatkan platform kargo belakang, yang sebelumnya eksklusif untuk Adventure Sports ES, membuatnya lebih praktis untuk membawa kargo.
Tambahan besar lainnya adalah tersedianya Apple CarPlay dan Android Auto pada keempat model Africa Twin, yang dapat dihubungkan melalui kabel atau Bluetooth. Ini memungkinkan integrasi ponsel cerdas Anda dengan mudah, membuatnya mudah untuk mengakses musik, peta, dan aplikasi lain saat mengemudi.
Satu-satunya downside adalah bahwa harga telah meningkat secara keseluruhan, yang mungkin menjadi masalah bagi sebagian pembeli. Selain itu, pilihan warna agak terbatas, dengan standar Africa Twin hanya tersedia di Grand Prix Red dan model Adventure Sports ES hanya tersedia di Pearl White.
For Sale Honda Crf1100 Africa Twin Adventure Sports £12499.00
Terlepas dari kekurangan kecil ini, saya masih menantikan untuk mengambil Honda Africa Twin 2022. Performa DCT yang unggul dan kepraktisan tambahan menjadikannya pilihan yang lebih menarik di pasar sepeda motor petualangan. Tidak sabar untuk membawanya di jalan dan melihat bagaimana penanganannya. Untuk tahun 2020, Honda telah merilis empat model dalam keluarga Africa Twin: Africa Twin, Africa Twin DCT, Africa Twin Adventure Sports ES, dan Esports de Aventura DCT. Semua model telah menerima peningkatan yang mengesankan dari model Africa Twin sebelumnya, tetapi model Adventure Sports ES DCT-lah yang benar-benar menunjukkan apa yang dapat dilakukan oleh sepeda petualangan serbaguna Honda.
Kapasitas mesin telah ditingkatkan dari 86cc menjadi 1084cc, menghasilkan peningkatan tenaga dan torsi