Hyundai Kona N Line

Hyundai Kona N Line – Hyundai Kona 1.6 Turbo dan N Line 2021 Diluncurkan di Malaysia – 198 PS, 265 Nm, 7DCT, dari RM146,888

Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) resmi meluncurkan Hyundai Kona 1.6 Turbo 2021, serta Kona N Line dengan mesin turbo yang sama. Harga Kona 1.6 Turbo mulai dari RM146,888, sementara N Line yang sporty berada di kisaran atas dari RM156,888, on-the-road dengan pengecualian pajak penjualan (50% untuk impor CBU), tidak termasuk asuransi.

Hyundai Kona N Line

Hyundai Kona N Line

SUV segmen B paling bertenaga di Malaysia ini ditenagai mesin turbo Hyundai Smartstream G1.6 T-GDi bertenaga 198 hp. dan torsi 265 Nm pada 1.600 hingga 4.500 rpm. Tenaga mengalir ke roda depan melalui transmisi dual-clutch Smartsteam 7DCT tujuh kecepatan.

Review: 2022 Hyundai Kona N Line

Dibandingkan dengan mesin 1.6T sebelumnya, Smartstream G1.6 mendapatkan Continuously Variable Valve Duration (CVVD) dan menghasilkan 21 PS lebih banyak. 0-100km/jam mendekati wilayah hot hatch dalam 7,7 detik, dua persepuluh lebih cepat dari Kona Turbo lama. Facelift Kona diluncurkan di sini pada bulan April dengan mesin MPI 2.0 liter yang menghasilkan 149bhp. dan 180Nm pada 4500rpm, jadi Turbo merupakan peningkatan besar di departemen tenaga.

Facelift Kona hadir dalam dua wajah berbeda, salah satunya dicadangkan untuk garis N. Wajah standar telah banyak diperbarui dengan gril yang lebih tipis dan lebih lebar yang berada di tengah jajaran, dan lencana Hyundai sekarang berada di bodi di atas gril (sebelumnya di tengah muka). Kotak surat di atas panggangan hilang.

Trim plastik ala SUV hitam disambungkan dari bemper ke spatbor, dan ada aksen silver di bemper depan dan belakang. Ini adalah tampilan 2.0 Active dan 1.6 Turbo, yang terakhir mendapatkan rak atap dan cat bodi dua warna.

Dari dua tampilan facelift tersebut, wajah Kona N Line lebih mirip aslinya, dengan logo di gril dan lubang angin di atas gril, meski kini terbagi menjadi tiga. Di bawah ini Anda akan menemukan bibir aero gaya-N dengan sirip sudut tersampir rendah, serta fitur asupan udara yang lebih besar dan berteknologi maju.

New Hyundai Kona N 2021 Review

N Line melupakan trim hitam lebar penuh yang baru, atau trim apa pun dalam hal ini — semuanya berwarna bodi di sini. Juga tidak ada fairing untuk meniru pelat selip – bagian belakang memiliki diffuser dan pipa kembar di satu sisi. Pipa besar tunggal di kedua sisi dicadangkan untuk 280 PS/392 Nm Kona N.

Seperti 2.0 Active, baik 1.6T dan N Line hadir dengan velg 18 inci, tetapi versi yang lebih sporty mendapatkan desain velg khusus. Varian baru ini tersedia dalam lima warna – Surfy Blue, Dive in Jeju, Ignite Flame, Pulse Red, dan Misty Jungle – semuanya dengan atap hitam (Pilar dan tutup kaca spion samping juga berwarna hitam) untuk tampilan dua warna.

Di dalam, kedua versi mendapatkan cluster digital 10,25 inci, serta head unit 8,0 inci dengan Bluetooth dan nirkabel Android Auto dan Apple CarPlay, rem parkir elektrik, teknologi pencahayaan ambient baru (menerangi bagian tengah cup holder dan ruang untuk kaki-kaki) dan velg di sekelilingnya. speaker dan ventilasi.

Hyundai Kona N Line

Kabin N Line dilengkapi kulit hitam dengan suede, jok depan berventilasi dan berpemanas, jahitan merah, pedal logam, dan logo N pada tuas persneling, roda kemudi, dan jok. Bicara soal tema interior, HSDM menawarkan alternatif interior gelap untuk Non-N Line 1.6 Turbo, yang bisa dibeli dengan interior light beige.

Hyundai Kona N Line 2020 (10)

Varian Kona baru menghadirkan fitur Hyundai Smartsense untuk keamanan aktif dan teknologi bantuan pengemudi. Paket tersebut sudah termasuk Collision Assist (BCA) dengan Rear Collision Assist (RCCA), Lane Keep Assist (LKA), Lane Keep Assist (LFA) dan Intelligent Cruise Control dengan Stop and Go, yang membuat SCC tetap berjalan bahkan saat kendaraan berhenti. berhenti total.

Fitur lainnya termasuk Forward Collision Avoidance Assist (FCA), Driver Attention Alert (DAW) dengan Lead Vehicle Departure Alert (LVDA), Rear Occupant Alert (ROA), Safe Exit Alert (SEW) dan Assist for high beam (HBA). Semua ini juga ada di 2.0 Active, tetapi SCC atau cruise control adaptif eksklusif untuk varian turbo.

Dengan dua varian baru, rangkaian CBU Kona termasuk base 2.0 seharga RM119,888, 2.0 Active seharga RM136,888, 1.6 Turbo seharga RM146,888 (tambahan RM10rb) dan baris N seharga RM156,8RM10 (tambahan RM100 lainnya) ). Seperti biasa untuk HSDM, Kona hadir dengan garansi lima tahun atau 300.000 km dan paket perawatan gratis selama tiga tahun atau 50.000 km.

Jadi apa pendapat Anda tentang varian baru Kona? Jika menurut Anda RM157k terlalu curam untuk sebuah SUV kecil, bagaimana kalau melihatnya seperti ini – apa lagi mobil baru dengan 200bhp. Dapatkah Anda menemukan uang hari ini? Lebih lanjut tentang varian 2.0L NA di sini.

Hyundai Kona N Early First Drive Review: A Tiny Taste

Danny Tan suka mengemudi sama seperti dia menyukai sup daging herbal tertentu dan musik mesin yang manis seperti tabuhan drum. Ia berkecimpung di dunia otomotif sejak tahun 2006, sebelumnya mengisi halaman dua majalah otomotif sebelum bergabung dengan website ini. Nikmati penjelasan pengalaman lebih dari detail teknis.

Pos sebelumnya: Hyundai Kona 1.6L Turbo dan N Line 2021 di Malaysia — 198 PS, 265 Nm, 7DCT, dari RM146, 888 Pos berikutnya: Aksesori naik taraf gaya dan persensi GR Parts untuk GR 86 baru Hyundai ke didedah – Drive Hyundai, split Ulasan Kona 2021 N Hyundai Kona N 276-tenaga kuda baru membuktikan N merek sama mampunya dalam hal SUV

Kona N tidak diragukan lagi merupakan model N paling menarik yang diproduksi oleh Hyundai hingga saat ini. Ini cukup beradab untuk penggunaan sehari-hari, tetapi di jalan raya ini lebih mengasyikkan daripada banyak hot hatchback yang dijual. Anda harus menerima beberapa pengorbanan kecil – kami ingin sedikit lebih banyak kepraktisan, salah satunya – tetapi itu mudah untuk ruang yang luas yang ditawarkan di sini. Banyak SUV dengan nama yang sama harganya lebih mahal tetapi menawarkan lebih sedikit, tentunya dalam hal kenikmatan. Kona N membuktikan bahwa divisi N Hyundai sedang naik daun.

Hyundai Kona N Line

Hyundai memiliki berbagai macam produk saat ini. Dari Car of the Year kami, Ioniq 5 yang serba listrik, hingga model N-nya yang panas, jangkauan perusahaan Korea di pasar sangat luas – dan dengan SUV Kona N baru ini, mencakup basis lain.

New 22 Kona N Line

I30 N dan i20 N membuktikan bahwa Hyundai dapat membuat hot hatchback, tetapi SUV yang bertenaga harus sedikit berbeda; itu harus menawarkan sisi yang lebih layak huni untuk melengkapi kegembiraan yang kami tahu dapat diberikan oleh model yang dikembangkan oleh Nürburgring. Tapi apakah itu berarti Kona N juga merupakan mobil yang berbahaya? Tidak cukup – atau setidaknya bukan karena perubahan apa pun yang dihasilkan dari konversi ke model N panas.

Kompromi Kona berasal dari mobil dasar. Ruang belakang masuk akal tetapi tidak terdepan di kelasnya, tetapi boot 361 liter juga bukan sesuatu yang istimewa. Ada banyak ruang dan fleksibilitas, hanya saja beberapa mobil di kelas ini menawarkan lebih.

Tapi apa yang tidak ada yang mendekati adalah bagaimana Kona menggabungkan utilitasnya yang lumayan tetapi tidak luar biasa dengan sikap yang menyenangkan – sesuatu yang dikelolanya tanpa keunggulan serius dari saudara i20 N dan i30 N-nya.

Banyak dari ini bermuara pada detail teknik yang bagus. Peredam adaptif berfungsi sebagai platform yang kokoh dan terkontrol untuk pengendaraan yang bersemangat, sambil memberikan pengendaraan yang nyaman dalam pengaturan paling lembut.

Hyundai Kona N Line Premium Review (video)

Tentu saja, atur ke pengaturan paling sporty melalui layar sentuh infotainment 10,25 inci Kona N di aplikasi N khusus, dan mobil mengambil sikap tegas yang kita kenal dan sukai dari model N Hyundai.

Bahkan, ia memiliki kemampuan untuk mengenali belokan S menggunakan sat-nav atau pengenalan rambu jalan dan meminta Anda untuk memilih mode N untuk kesenangan maksimal. Ini membuat suspensi kaku ke titik di mana Kona N memantul di tikungan yang buruk hingga Anda mulai berkendara lebih agresif, di mana energi ekstra untuk dikendalikan berarti penyetelan mulai masuk akal.

Namun, selami mode mengemudi N Custom dan Anda dapat menyesuaikan aspek pengalaman individu sesuai keinginan Anda – suspensi paling lembut, pengaturan mesin paling agresif, pengaturan selip dan kebisingan mesin yang dibatasi secara elektronik paling agresif, parameter kotak roda gigi yang paling tajam . Jadi Kona N merasakan banyak uang pada B-road yang khas – faktor kesenangan yang ditawarkan di sini akan memberikan beberapa makanan hot hatchback yang sudah mapan untuk dipikirkan.

Hyundai Kona N Line

Ada sedikit body roll untuk sebuah SUV, dan body roll di tikungan memaksa ban yang lengket ke aspal untuk cengkeraman ekstra. Kemudinya tajam dan menarik, tetapi kecepatan dan daya tanggapnya sejalan dengan pengaturan sasis.

New 2023 Hyundai Kona N Line Sport Utility In Cerritos #pu994211

Mesin memainkan peran sekunder untuk sasis. Unit turbo 2.0 liter dengan 276 hp. menarik keras, dengan downstroke yang kuat. Traksi hebat, dibantu oleh diferensial cerdas, dan kontrol peluncuran membantu Kona N berlari dari 0-62mph dalam 5,5 detik, yang cepat untuk SUV kecil seperti ini.


Posted

in

by

Tags:

Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *