Mesin Daihatsu Rocky 2021 – Besok (17/6) PT Astra Daihatsu Motor diklaim akan meluncurkan Daihatsu Rocky 1.2L, berikut 5 fakta menarik dari varian ini dan mungkin akan lebih lincah!
Besok (17/6) Kamis, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) dikabarkan akan meluncurkan varian Daihatsu Rocky dengan mesin naturally aspirated 1.200 cc. Harga Daihatsu Rocky 1.2L ini lebih murah dari Rocky turbo.
Mesin Daihatsu Rocky 2021
Nah, setidaknya kami menemukan 5 fakta menarik dari varian Daihatsu Rocky 1.2L ini. Apa yang sedang kamu lakukan? Tonton ulasan tim di bawah ini hingga akhir untuk mencari tahu.
Daihatsu Rocky Punya Pilihan Mesin 1.200 Cc, Bukan Punya Ayla Dan Sigra
Secara total, Daihatsu Rocky akan memiliki empat tipe dengan dua pilihan mesin dan transmisi. Uniknya, semua trim tersebut, baik Rocky tipe M, Rocky tipe X, Rocky tipe R, hingga Rocky tipe R dengan fungsi Advanced Safety Assist (A.S.A), memiliki dimensi yang sama.
Panjangnya 4.030 mm, lebar 1.710 mm, dan tinggi 1.635 mm. Sedangkan jarak sumbu roda (Wellbase) tetap sama yakni 2.525 mm, serta Track (jarak sumbu roda) depan dan belakang yang masih sama yaitu 1.475 mm dan 1.470 mm. Ground clearance pun sama, yakni 200 mm.
Meski memiliki dimensi bodi yang sama, varian Daihatsu Rocky bermesin 1.200 cc bisa lebih kencang saat bermanuver di ibukota padat. Karena radius putar minimum Rocky 1.2L lebih baik 0,2 meter dari Rocky bertenaga turbo.
Ya, radius putar Rocky 1.2L adalah 4,9 meter, sedangkan Rocky 1.0T adalah 5,1 meter. Ini karena diameter ban Rocky 1.200 cc dan velg yang lebih kecil 1 inci dari Rocky turbo. Rocky 1.200 cc menggunakan velg 16 inci dengan ban 205/65R16, sedangkan Rocky Turbo 17 inci dibalut ban 205/60R17.
Harga Mobil Rocky 2023 Semarang Promo Dp Ringan Kredit Daihatsu
Mesin 3 silinder berkode WA-VE ini memiliki kapasitas kubik bersih 1.198 cc. Angka tersebut diambil dari diameter piston (bore) yang berukuran 73,5 mm dan stroke 94,1 mm. Mesin ini menghasilkan tenaga 88,4 PS pada putaran mesin 6.000 rpm dan torsi 11,5 Kgm (112,8 Nm) pada putaran mesin 4.500 rpm.
Rasio kompresi (statis) mesin ini juga tidak kalah tinggi, yaitu 12,8:1. Artinya, mesin ini membutuhkan bahan bakar oktan minimal 92 (bahan bakar minyak). Penggunaan kompresi yang tinggi juga bukan tanpa alasan, karena dengan angka kompresi yang tinggi maka efisiensi pembakaran bisa lebih baik dibandingkan dengan kompresi yang rendah.
Tapi jangan khawatir, Rocky tetap bisa ‘pompa’ bahan bakar khas Indonesia.
Untuk transmisi manual Rocky 1.2L, jumlah rasionya tetap sama dengan varian turbo, yaitu manual 5 percepatan dengan pola perpindahan gigi pola H. Namun, terdapat sedikit perbedaan rasio roda gigi terutama pada bagian posisi gigi kedua.
Daihatsu Hadirkan Inovasi Terbaru Rocky Tipe 1.2l
Jika gear ratio II pada Daihatsu Rocky Turbo manual adalah 2.087, maka Rocky 1.200 lebih ringan yaitu 1.958. “Ini dilakukan untuk menyesuaikan karakter mesin,” kata sumber itu lagi. Rasio gigi lainnya tetap sama, yakni 3,636 (gigi I), 1,276 (gigi III), 0,921 (gigi IV), dan 0,756 (gigi V).
Seperti yang telah kita lihat sebelumnya, Rocky kini memiliki empat tipe yaitu M trim, X trim, R trim dan R trim dengan U.S.A. Perbedaan trim ini juga berpengaruh pada fitur keselamatan yang dipasang PT ADM. Untungnya, fungsi pengereman dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System) dan EBD (Electronic Brake-force Distribution) tetap standar.
Detailnya Rocky tipe 1.2L M dan tipe X semuanya menggunakan rem ABS & EBD untuk varian transmisi manual 5 percepatan. Sedangkan untuk varian transmisi CVT terdapat tambahan VSC (Vehicle Stability Assist) dan HSA (Hill Start Assist). Dan tidak ada yang menggunakan Rocky 1.2L U.S.A.
Memulai karir sebagai jurnalis mobil pada 2014, setahun kemudian Arfian menjadi test driver sebuah tabloid mobil nasional. Bergabung sejak tahun 2018, kini menjadi kepala konten di Tentang Arfian Lulusan Kampus Trisakti angkatan 2009 saat ini kami mendapat kesempatan khusus dari PT Astra Daihatsu Motor untuk membuat First Drive Daihatsu Rocky 1.2L X Manual 2021 bagaimana?
Daihatsu Rocky Jadi Rekomendasi Mobil Kekinian, Yuk Simak Fiturnya!
PT Astra Daihatsu Motor (ADM) kembali diberikan kesempatan untuk test drive Daihatsu Rocky 1.2L langsung di Research & Development (R&D) Test Course milik Daihatsu Indonesia yang berlokasi di Karawang Assembly Plant (KAP), Karawang Timur. , Kabupaten Bekasi Selasa (5/10) lalu.
Tentunya sebelum membahas performa mesin dari mobil ini, ada baiknya kita sedikit menyoroti tentang tampilan mobil tersebut. Daihatsu Rocky 1.2L yang kami uji adalah varian X ADS (Astra Daihatsu Styling) dengan manual 5 percepatan.
Trim ADS ini memiliki beberapa perbedaan dibandingkan dengan non-ADS. Rocky ADS mendapatkan sentuhan body kit yang ‘ringan’, seperti aksen merah pada gril dan housing silver yang menambah kesan sporty, diikuti underguard dengan warna yang sama dengan housing gril sebelumnya.
Jika menengok ke samping terlihat masih ada spoiler di fender depan dan belakang seperti pada varian bermesin turbo. Sama halnya dengan pelindung pintu berbahan plastik hitam yang membawa kesan macho pada mobil, untuk bagian belakang sama dengan versi turbo. Tidak kalah menarik.
Daihatsu Rocky 2022
Tampilannya hanya sedikit berbeda dengan versi yang lebih mahal, tapi yang ada di bawah kapnya sangat berbeda. Jika Rocky 1.0 Turbo tipe R bermesin 3 silinder 1.000 cc turbo kode 1KR-VET, maka Rocky 1.2L berkode unit WA-VE dengan konfigurasi 3 silinder 1.200 cc naturally aspirated.
Mesin WA-VE ini merupakan produk mesin dan pengembangan baru dari tim R&D PT ADM yang bekerja sama dengan para insinyur di Jepang. Di atas kertas, tenaganya mencapai 88,4 PS pada 6.000 rpm dan torsi 11,5 kgm pada 4.500 rpm.
Banyak hal baru pada mesin ini, terutama terkait pengurangan getaran mesin. Misalnya, dirancang tanpa poros penyeimbang, tetapi fokus pada hal lain, seperti bobot piston dibuat lebih ringan dan dilapisi campuran khusus untuk meminimalkan gesekan. Dan ada beberapa kecanggihan lain yang telah kami bahas di sini.
Alhasil, getaran mesin saat idle menjadi minim, bahkan saat Anda berada di luar namun dekat dengan mobil. Jika Anda membandingkannya dengan mesin 4 silinder lainnya, Anda tidak akan menyangka jika tidak menyebutkan bahwa mesin Rocky ini mendengarkan jumlah silinder yang ganjil (3 silinder).
Simak Spesifikasi Lengkap, Fitur, Dan Mesin Daihatsu Rocky
Tidak berhenti, saat membuka kap mesin langsung terlihat bahwa mesin WA-VE kompak. Tak heran jika lebar (melintang) mesin ini hanya 360 mm atau 36 cm dan tingginya hanya 54 cm atau 540 mm. Selain itu, bobot keringnya hanya 65 kg tanpa alternator dan cell motor.
Mesin presisi ini mereduksi getaran lebih sempurna dengan mengaplikasikan dudukan motor yang tampak dipasang agak miring (diproyeksikan) ke depan. Insinyur Daihatsu melakukan ini untuk pengurangan getaran yang lebih baik. Berani kami katakan, mesin WA-VE adalah salah satu mesin 3 silinder terhalus yang pernah kami coba.
Dalam pemaparan di acara media drive ini, Daihatsu mengatakan bahwa karakter mesin WA-VE lebih mengutamakan efisiensi bahan bakar dibandingkan dengan unit 1KR-VET. Dan itulah yang coba kami buktikan di sirkuit dengan total panjang 2,7 kilometer.
Tentunya karena keterbatasan waktu pengujian, kami belum bisa menguji Daihatsu Rocky 1.2L dengan baik, untuk performa akselerasi dari 0-100 km/jam dan angka performa konsumsi bahan bakar untuk rute kota dan jalan raya. Namun dari karakter mesinnya, kami bisa menjelaskan sedikit kepada Anda.
Promo Dan Harga Daihatsu Rocky 2022 Bali
Oke pertama masuk ke kabin masih sama dengan trim diatas, tinggal masukin smart button di saku, angkat pedal kopling dan tekan tombol START untuk menyalakan mesin. Kami katakan di awal, getaran mesin mobil ini minim.
Injak pedal kopling dan masukkan ke gigi 1, setelah kopling dilepas mobil terasa sangat enteng dikendarai. Perpindahan tuas persneling juga mudah dan halus, berbeda dengan tuas mobil Daihatsu lain yang belum mengusung basis Daihatsu New Global Architecture (DNGA).
Memang torsinya tidak setinggi varian turbo yang dirasakan dari 2.000 rpm, pada Daihatsu Rocky 1.2L butuh 2.500 rpm lebih tinggi untuk mencapai torsi maksimal di angka 113 NM (11,5 Kgm). Namun, yang menonjol adalah semburan torsi pada rpm rendah.
Saat angka putaran mesin menunjukkan angka 2.000 rpm, mesin ini mampu menyemburkan torsi sebesar 107 Nm. Bandingkan dengan mesin 3NR-VE pada Sigra dan Ayla berkonfigurasi 1.200 cc 4 silinder yang hanya mengeluarkan torsi 94 NM pada putaran mesin yang sama.
Daihatsu Modifikasi Rocky Berkonsep Neo Retro
Karena sifat mesinnya yang ‘kaya’ torsi pada putaran rendah, mobil mudah beradaptasi dengan arus lalu lintas. Injak pedal gas sebentar saja, mobil langsung menyala. Akselerasinya tak kalah kencang, meski di putaran atas harus diakui keunggulan Rocky Turbo.
Sebagai perbandingan, di lintasan lurus 825 meter dengan Daihatsu Rocky Turbo, kami mampu mencapai top speed 165 km/jam, sedangkan Daihatsu Rocky 1.2L hanya mampu mencapai 150 km/jam sebelum melakukan pengereman cepat di 60 km/ h 50 meter sebelum tikungan.
Namun Daihatsu Rocky 1.2L ini berpotensi lebih irit bahan bakar dibanding varian turbo karena pada kecepatan konstan 100 km/jam putaran mesin di 3.000 rpm sama persis dengan varian turbo. Hanya dengan karakter mesin yang bertenaga di putaran bawah, kami perkirakan akan lebih hemat bahan bakar, terutama di rute dalam kota.
Di balik segala kelebihan mobil ini ternyata masih ada beberapa lubang yang bisa menjadi perhatian pabrikan untuk kemudian diperbaiki agar lebih baik lagi. Misalnya, lubang di antara panel bodi kurang akurat, bahkan bisa ditemukan di interior.
Daihatsu Rocky Punya Sederet Fitur Dan Teknologi Canggih, Apa Saja?
Kemudian, menurut tim, menjadi lebih baik