New Mazda Cx 3 2022

New Mazda Cx 3 2022 – Saat Anda duduk di CX-3, Anda ditinggikan dalam kabin yang berpusat pada pengemudi, yang dirancang untuk memperluas pandangan Anda tentang dunia di sekitar Anda. Dasbor menampilkan dial analog yang tampak futuristik dan layar penuh warna. Segala sesuatu tentang CX-3 membuatnya terasa seperti rumah kedua.

Teknologi inspirasional yang menginspirasi kepercayaan diri. Inovasi keselamatan i-Activsense® yang tersedia menggunakan teknologi seperti kamera dan radar untuk menyediakan…

New Mazda Cx 3 2022

Teknologi inspirasional yang menginspirasi kepercayaan diri. Penyempurnaan keamanan i-Activsense® yang tersedia menggunakan teknologi seperti kamera dan radar untuk memberikan indra keenam untuk keselamatan, membantu memperingatkan Anda tentang bahaya sebelum terjadi.

Mazda Cx 3 Vs Cx 5 Comparison

CX-3 baru adalah penelitian dalam serangan, namun desainnya seimbang. Dari konturnya yang kaya hingga silhoutte athelic-nya. Lakukan semua…

CX-3 baru adalah penelitian dalam serangan, namun desainnya seimbang. Dari konturnya yang kaya hingga silhoutte athelic-nya. Segala sesuatu tentang bentuk keseluruhan New CX-3 terasa lincah namun tertanam kuat di tanah. Ini adalah inti dari desain KODO: garis sederhana yang menyampaikan kekuatan dan gerakan. Bahkan di tempat parkir.

Teknologi baru, Skyactiv-Vehicle Dynamics dengan G-Vectoring Control, membantu menjadikannya lebih kuat, kurang bertenaga untuk Anda dan…

Teknologi baru, Skyactiv-Vehicle Dynamics dengan G-Vectoring Control, membantu menciptakan perjalanan yang lebih dinamis dan mudah bagi Anda dan penumpang Anda. Ini dicapai dengan menyesuaikan pengiriman tenaga dan mengubah bobot kendaraan. Efeknya halus, tetapi perasaan Anda setelah mengemudi dengan baik tidak. Mengapa harus sejauh itu? Karena kami percaya bahwa tidak ada detail yang terlalu kecil dalam hal mengemudi dengan lebih baik.

Mazda Cx 3 Review 2023

Perabotan yang indah ini adalah kartu panggil untuk pintu masuk yang ramah — dan pintu keluar yang indah. Tambahkan sentuhan premium.

Sistem palang serbaguna ini adalah dasar untuk menahan semua jenis roda gigi. Itu dapat menampung berbagai lampiran khusus untuk membawa sepeda, ski, …

Sistem palang serbaguna ini adalah dasar untuk menahan semua jenis roda gigi. Ini dapat menampung berbagai perlengkapan khusus untuk membawa sepeda, ski, papan seluncur salju, dan banyak lagi. Jadi, aktivitas apa pun yang Anda suka, perlengkapan favorit Anda bisa bersama Anda. Mazda CX-3 telah bertemu dengan banyak pesaing baru, namun tetap menjadi raja SUV ringan.

Pada tahun 2022 ini adalah penjualan terbaik di atas Kia Stonic dan Toyota Yaris Cross, dan tetap menjadi salah satu penjualan terbaik Mazda di Australia.

Mazda Cx 3 Mazda Cx3 Promotion & Specification & Price List Malaysia

Di bawah kulit, CX-3 berbagi tulang dengan mobil kompak Mazda 2. Artinya ramah kota, dan relatif murah untuk dijalankan.

Di atas, ia menampilkan bodi SUV yang lebih tebal dan gaya yang funky untuk membuatnya menonjol dari keramaian.

CX-3 memulai debutnya pada tahun 2016 di seluruh dunia, dan Mazda 2 didasarkan pada tanggal kembali ke tahun 2014. Pesaingnya masih muda, dan beberapa sekarang menampilkan tenaga turbo atau hybrid, di mana Mazda kecil hanya tersedia dengan mesin aspirasi alami.

Apakah mobil ini pantas menjadi bintang di grafik penjualan, atau apakah CX-3 sudah melewati masa jayanya?

Mazda Cx 3 Gets An Edge In Japan With New ‘super Edgy’ Variant

Akari AWD adalah CX-3 termahal kedua di jajarannya, duduk tepat di bawah Akari LE AWD.

Dengan harga stiker $39.190 sebelum harga on-road, harganya sesuai dengan Toyota Yaris Cross Urban AWD Hybrid ($37.990).

Ini lebih mahal daripada beberapa pesaingnya (pikirkan Hyundai Venue, Kia Stonic), dan harganya sangat dekat dengan Kia Seltos GT-Line yang lebih besar ($ 41.700) dan Hyundai Kona Highlander ($ 38.000).

CX-3 berakar pada era desain Mazda yang berbeda untuk CX-30 terbaru, CX-5, atau bahkan BT-50 ute.

Mazda Cx 60 E Skyactiv Phev: We Take An Early Test Drive

Dasbornya digabungkan dengan 2 hatchback, dan mengambil inspirasi dari mobil sport MX-5. Ini adalah desain asimetris dan funky yang, dalam penguji Akari kami, dilengkapi dengan bahan yang terlihat bagus.

Pengemudi dan penumpang duduk di bangku berlapis kulit yang memiliki pandangan jelas ke jalan di depan, lengkap dengan sakelar elektronik dan memori untuk pengemudi.

Setirnya sepertinya bagus, dan posisi mengemudi adalah salah satu dari sekian banyak layanan di kelas small SUV.

Bahkan pada pukul enam tujuh saya bisa merasa nyaman di belakang kemudi, meski CX-30 memiliki lebih banyak ruang.

Mazda Cx 3 Updated With New Colour, Revised Safety

Teknologi adalah bagian besar dari daya tarik SUV kecil, dan ini merupakan kelemahan nyata pada CX-3. Di mana sebagian besar jajaran Mazda telah beralih ke sistem infotainment baru, pengaturan MZD Connect yang ditampilkan di sini lambat untuk memuat, menampilkan grafik kotak-kotak, dan bukan layar sentuh.

Apple CarPlay membutuhkan waktu satu menit untuk diluncurkan, meskipun terhubung dengan kabel, dan kameranya tidak terlalu canggih. Kamera belakang mudah menyilaukan, sehingga sulit digunakan di malam hari, dan bidang pandangnya sangat kecil.

Untuk mobil yang ditujukan untuk pembeli muda perkotaan, kamera yang buruk mengecewakan. Ya, CX-3 kecil dan mudah diparkir, tetapi tetap harus memiliki teknologi terbaru mengingat harga awalnya $40rb.

Binnacle instrumen sederhana di depan pengemudi mudah digunakan sekilas, dan menampilkan speedo digital penting.

Mazda Cx 3 Maxx Sport Review

Ini adalah perubahan dari apa yang Anda dapatkan di MX-5, dan terasa sedikit lebih sporty dengan rak mid-rev yang menonjol.

Sayang sekali tampilan head-up muncul ke kaca depan daripada memproyeksikan ke jendela – dan satu-satunya cara bagi pengemudi jangkung untuk membacanya adalah dengan memiliki tampilan Cahaya redup penting untuk mempersiapkan persimpangan dasbor dan kaca depan mobil.

Ruang penyimpanan cocok untuk bagian depan. Ada tempat gelas pada pengiriman dan tempat botol di pintu, serta kompartemen penyimpanan di bawahnya, dan bukaan di dasar dasbor.

Kursi belakang bukanlah kompromi pada SUV kecil, tetapi sangat buruk pada CX-3.

Mazda Cx 3 Stouring For Sale Stanmore, Nsw (soul Red Crystal)

Ruang kaki sangat kecil, sandaran tegak, dan ruang kepala sangat sedikit untuk orang dewasa atau anak-anak yang tinggi. Jika Anda ingin lebih sering menggunakan kursi belakang, CX-30 (atau sesuatu seperti Seltos) adalah pilihan yang lebih baik.

Tidak ada ventilasi belakang, dan tidak ada port USB. Mazda layak mendapat pujian karena menyelesaikan pintu dengan bahan berkualitas tinggi yang sama dengan yang di depan.

Tempatnya datar, tetapi Anda hanya mendapatkan kapasitas 264 liter yang berarti Anda terbatas pada tas kecil atau belanjaan. Pesaing baru seperti Volkswagen T-Cross mengemas lebih banyak ruang boot ke dalam bodi yang serupa.

Ini tersedia dalam penggerak roda depan atau semua, dan dengan pilihan transmisi manual dan otomatis enam kecepatan. Penguji kami adalah penggerak semua roda otomatis.

Mazda Cx 3 Stouring Dk For Sale In Mount Gambier

Penghematan bahan bakar yang diklaim adalah 6,7 liter per 100km, kami melihat sekitar 8,0L di antara jalan raya dan berkendara di kota.

CX-3 AWD memiliki tangki bahan bakar 44L (roda depan mendapatkan 48L), dan mengkonsumsi 91 RON secara teratur.

CX-3 terasa ringan dibandingkan dengan beberapa pesaingnya yang lebih baru, meskipun mesin 2.0 liter yang ambisius jauh dari inspirasi.

Meskipun cukup responsif melenceng, mesin tidak mengemas banyak pukulan di midrange, dan menjadi meronta-ronta saat Anda mendorong ke redline.

New Mazda Cx 3 For Sale In Maroochydore

Mesin 2.0 liter atmo empat tidak memiliki tenaga lebih dari mesin turbocharged, dan CX-3 tidak lebih baik dari model Mazda baru, jadi terasa bekerja keras.

Butuh beberapa saat untuk menyelesaikan start yang dingin, alih-alih default ke idle yang hingar-bingar dan agak tidak murni, dan sistem start / stop akan menyentak waktu mobil. Ini pembangkit tenaga listrik, tetapi dengan $ 40rb dibutuhkan lebih dari itu.

Tidak ada jalan keluar, dan tidak ada kurva belajar bagi orang-orang yang keluar dari mobil tua seperti dengan kopling ganda. Poin ekstra diberikan kepada Mazda karena transisi yang mulus dari transmisi manualnya – tekan ke bawah, tarik ke atas.

Kami mengagumi CX-3 atas dedikasinya di masa lalu, dan ini masih menjadi sorotan di Akari AWD. Meskipun lebih berat daripada model dasar penggerak roda depan, range-topper merespons dengan cerdas saat Anda berbelok, dan terasa lebih seimbang daripada yang diharapkan oleh SUV kecil. saat Anda berada di sana.

Common Problems With Mazda Electric Cars (cx 3)

Perjalanan di CX-3 khusus ini lebih keras daripada model standar dengan roda yang lebih kecil dan ban yang lebih gemuk.

Sebagian besar mulus, tetapi kami telah mencatat bahwa suspensi pada model dasar sangat kikuk di atas polisi tidur atau jalan berlubang. Dengan roda yang lebih besar, lebih berat, dan lebih sedikit untuk dimainkan, perasaan itu ditonjolkan di Akari AWD.

Ini melemahkan suara mobil sebagai SUV kecil yang mewah, dan membuatnya terlihat sama dengan orang Jerman dan Korea lainnya yang lebih halus. Namun, di jalan tol, CX-3 terasa ditanam di mobil besar dan kecil.

Itu berdengung dengan kegembiraan yang cukup di kapal pesiar, tetapi meminta lebih dari itu (seperti melewati) dan mesin 2.0 liter mulai bekerja keras dan mengeluarkan suara – terutama jika Anda memiliki sedikit penumpang.

Mazda Cx 3 Maxx Sport Review

Kebisingan dari kaca spion dan ban memang layak, tetapi Anda masih merasakan bahwa ini adalah city car di hati.

Kontrol jelajahnya fleksibel dan cerdas, meskipun Anda tidak mendapatkan bantuan jalur tengah bahkan di puncak jangkauan.

Dia berhasil 36,44 dari 37,00 poin, termasuk skor sempurna