Toyota Camry 2015 Price – Toyota Camry adalah kendaraan terlaris di Amerika Utara, tetapi itu tidak berarti Toyota berpuas diri. Sebaliknya, lebih dari dua tahun setelah menghadirkan generasi baru model ini, mereka bergerak maju dengan mendesain ulang kelas menengah. Siluetnya lebih dinamis dan sejumlah perbaikan teknis telah dilakukan untuk meningkatkan handling dan handling mobil.
Untuk memastikan ini adalah mobil touring yang hebat, Toyota Canada mengundang kami untuk menguji coba Toyota Camry 2015 baru di sirkuit NASCAR yang terkenal di Charlotte, Carolina Utara. Sejauh ini, pelanggan Camry menyukainya karena ruangnya yang luas, keandalannya, nilai jual kembalinya, dan kedap suara di atas rata-rata untuk kategori tersebut. Namun Akio Toyoda, kepala Toyota, memerintahkan para insinyur dan perancangnya untuk membuat mobil yang tidak hanya memiliki siluet yang lebih bertenaga, tetapi juga lebih menyenangkan untuk dikendarai. Kami akan melihat seberapa banyak mereka memenuhi pesanan… Perlu dicatat bahwa peningkatan dan perubahan yang diperkenalkan pada Camry generasi baru ini dilakukan di Amerika Utara dan bukan di Jepang, berbeda dengan pengoperasian normal perangkat ini.
Toyota Camry 2015 Price
Eksteriornya tidak benar-benar berubah, tetapi Camry terlihat lebih kecil dari sebelumnya, berkat perubahan fasia depan, lampu depan LED pada beberapa trim, bagian belakang yang didesain ulang, dan banyak perubahan dalam rencananya. . Besar. Kecuali atap, semua logam bodi diganti. Sedan rata-rata memiliki panjang 45 mm, sedangkan dimensi depan dan belakang 10 mm. Semua hal ini, meski terkadang kecil, bergabung untuk menciptakan gaya yang mengemas pukulan lebih besar dari versi aslinya.
Review: 2015 Toyota Camry Hybrid, It’s Back And It’s Good [+video]
Di kompartemen penumpang, konsol vertikal yang menaungi setir dan layar informasi telah diperpanjang, sedangkan jam yang mendominasi bagian depan dasbor telah ditambahkan ke layar. Plastik baru yang lebih lembut telah digunakan dan, pada beberapa lapisan, jahitan telah ditambahkan pada jok, pintu, dan bagian depan dasbor. Layar multi-monitor telah ditambahkan di antara dua layar utama. Dalam versi XLE, terdapat stasiun pengisian daya untuk perangkat seluler Anda. Tentu saja, seperti semua Toyota, kualitas pembuatannya tidak bagus. Dan jangan lupa bahwa jok depan nyaman dan menawarkan penyangga lateral yang baik, sedangkan jok belakang lapang.
Anda tidak boleh lupa untuk mengetahui bahwa ini adalah review jangka menengah. Platform dan mesin asli masih ada, tetapi dalam upaya meningkatkan penanganan, para insinyur telah meningkatkan platform dan meningkatkan kekakuan menggunakan las. Guncangan depan lebih kencang, begitu pula dengan suspensi belakang independen multi-link. Selain itu, pegas rebound telah digunakan pada peredam kejut versi XE dan XSE yang lebih fleksibel untuk memberikan penanganan yang lebih baik. Akhirnya, manajemen tidak membantu. Perubahan yang sama berlaku untuk versi hybrid.
Beberapa orang mungkin berharap untuk melihat mesin yang lebih bertenaga dan satu atau dua gigi tambahan dalam transmisi, tetapi para insinyur telah memutuskan bahwa situasinya baik untuk saat ini. Jadi, di bawah kapnya Anda akan menemukan mesin 2.5 liter empat silinder dan 178 tenaga kuda atau V6 3.5 liter yang menghasilkan 268 tenaga kuda. Keduanya dikawinkan dengan transmisi otomatis enam percepatan.
Ini juga status quo untuk hybrid. Dengan kata lain, mobil hybrid tersebut memiliki mesin empat silinder Atkinson cycle 2,5 liter dan motor listrik yang digabungkan untuk menghasilkan 200 tenaga kuda. Menurut data Toyota, konsumsi bahan bakar hybrid kurang dari 6 liter per 100 kilometer. Selama test drive singkat kami di jalanan Charlotte, konsumsi bahan bakar rata-rata kami adalah 6,3 liter per 100 kilometer, dan perlu dicatat bahwa sebagian besar perjalanan kami dilakukan di dalam kota. Pada satu titik kami melaju hingga 40 km/jam hanya dalam mode listrik. Terlepas dari semua ini – dan ini berlaku untuk empat mesin dan mesin V6 – alangkah baiknya jika Toyota memanfaatkan perubahan di tengah siklus ini untuk sedikit mengurangi konsumsi bahan bakar.
New Toyota Camry Photos, Prices And Specs In Kuwait
Kuningan Toyota Canada telah dipilih dengan cermat untuk menekankan kesan sporty dari Camry baru. Jadi, untuk meyakinkan kami tanpa keraguan, mereka mempekerjakan Kenny Wallace, seorang pengemudi NASCAR berpengalaman, untuk mengendarai Camry XLE bertenaga V6 di sekitar Charlotte oval. Sebagian besar waktu, dapat melaju dengan kecepatan 220 km / jam di jalan lurus, menunjukkan stabilitas yang baik di tikungan dengan kecepatan 180 km / jam. Dan itu menggunakan mobil jalan raya yang belum dimodifikasi sama sekali, kecuali ketersediaan mobil berbiaya rendah dan berperforma tinggi.
Meski tidak sesporty Mazda6 di jalan raya, Camry versi baru ini lebih menyenangkan dikendarai berkat kemudi yang tidak terlalu bertenaga dan suspensi yang lebih kokoh untuk mengurangi guling ke tikungan. Pada kecepatan tinggi, efek torsi pada roda hampir tidak terlihat, meski versi hybrid memberikan performa yang diharapkan di atas. Bahkan jika Anda mengambil beberapa klaim Toyota yang mengesankan dengan sebutir garam, Anda harus mengakui bahwa Camry generasi baru tidak hanya disempurnakan, tetapi juga lebih menyenangkan untuk dikendarai terlepas dari kekuatan sebelumnya.
Untuk mendiversifikasi penawaran, Toyota telah menciptakan sembilan model berbeda dengan harga mulai dari $23.850 hingga $34.550, jadi ada sesuatu untuk setiap selera dan kebutuhan. Camry 2015 telah menerima perubahan yang signifikan, dan meskipun lebih bergaya dan menarik, hal-hal seperti pantat yawnfest…
Camry 2015 telah menerima facelift yang signifikan, dan meskipun lebih baik dan lebih menarik, hal-hal seperti bagian belakang yang menguap dan warna Celestial Silver Metallic mobil ulasan saya mengingatkan saya bahwa Toyota tidak ingin berhenti di tengah keramaian. sangat. Tentu saja, lebih rendah dan lebih lebar, dan paket SE mobil saya mencakup apa yang Toyota sebut gril Sport Style (yang
Toyota Gets ’emotional’ With The New Camry, And Elicits A Smile
Kejutan serius – untuk Camry) dan spoiler belakang. Ya, itu mengendarai pelek 17 inci yang bagus dengan karet ukuran 215/55. Namun pada akhirnya, Camry ini – yang terbaik sejauh ini – terus menyatu saat dikendarai di jalan raya. Dan menurut saya tidak masalah bagi Toyota dan sebagian besar pelanggan.
Camry ini – yang tampak hebat – terus berbaur saat dikendarai di jalan raya. Dan menurut saya tidak masalah bagi Toyota dan sebagian besar pelanggan.
Untuk eksteriornya, tidak ada yang benar-benar membuat saya terkesan, tetapi saya tidak menemukan apapun untuk dikritik di dalamnya. Bersih, gaya ergonomis dan penggunaan bahan yang tepat oleh Toyota, termasuk banyak permukaan dengan sentuhan lembut (dan berbagai jahitan merah, jika Anda tidak yakin ini adalah edisi khusus / sport) cocok untuk mobil kelas menengah. “Kursi olahraga dengan kain olahraga” (yang merupakan kombinasi dari vinil SofTex dan kain simulasi) sangat nyaman dan sisi pengemudi dapat disesuaikan. Motivasi dalam “kelas olahraga” ini lebih baik, tetapi lebih buruk daripada yang sebenarnya. Anda mendapatkan hal-hal bagus, seperti roda kemudi terbaik dengan pelek yang kuat dan nyaman, AC dua bagian, dan layar sentuh 6,1 inci untuk mengontrol fungsi audio dan telepon, kamera mundur, dan laporan aliran daya hybrid yang diusulkan. informasi penghematan bahan bakar. Saya memiliki banyak penyimpanan di sekitar rumah, termasuk kotak besar di bawah konsol tengah (di mana Anda akan menemukan semua koneksi untuk input audio dan colokan 12V) dan banyak ruang di bawah penutup lengan.
Anda akan kesulitan menemukan penggerak roda belakang yang tidak nyaman bagi Anda. Camry melanjutkan tradisi menawarkan banyak ruang, dan tidak ada kekurangan ruang kepala atau ruang kaki, bahkan untuk penumpang tertinggi. Dalam hal kenyamanan, jumlah ruang yang dimiliki penumpang Anda. Tidak ada hal lain yang terjadi di sana – tidak ada jendela, tidak ada colokan pengisi daya, tidak ada apa-apa. Tiga anak kami cocok di sana dan memiliki ruang untuk menyebar. Tidak ada komplain. Anda akan memiliki dua set jangkar LATCH untuk kursi bayi jika Anda membutuhkannya.
Toyota Camry Values & Cars For Sale
Saya senang menemukan bahwa paket baterai hybrid tidak memotong bagasi sebanyak yang saya kira – Anda berakhir dengan bagasi 370L yang dapat digunakan (naik dari 436 untuk Camry non-hybrid). Bagian belakang menunjukkan bahwa itu dapat dilampirkan ke saluran kecil untuk benda panjang dan tipis.
Sementara gaya Camry baru, mesin penggerak roda depan – 2.5L empat silinder yang dikawinkan dengan motor listrik yang menghasilkan 200 tenaga kuda yang terdengar bagus – akhirnya dibawa dari generasi sebelumnya. Ini dengan CVT.
Toyota mengklaim Camry hybrid mendapatkan 5,7 L/100 km di kota dan 6,1 di jalan raya — lebih baik dari kebanyakan mobil di jalan raya dan lebih baik dari Camry lainnya. Saya juga senang dengan tangki ukuran penuh 64L, yang menawarkan tingkat kenyamanan yang mengesankan antara ukuran penuh.
Namun, inilah kami – di jalan baru. Sebuah powertrain hibrida 200hp menderek sedan seberat 3.000 pon di sekitar kota. Aku menghela nafas sambil menekan tombol start. dalam hal
Leave a Reply