Bmw X3 M Competition – Banyak kuda poni di bawah kapnya, handling yang luar biasa, dan interior yang sporty namun mewah menjadikan BMW X3 M Competition paket SUV yang sangat menarik untuk berbagai pembeli.
BMW X3 M Competition tidak memiliki kehadiran dinamis dari Range Rover Sport HSE, gaya mencolok dari Alfa Stelvio Quadrifoglio atau interior Mercedes AMG GLC yang penuh teknologi dan indah.
Bmw X3 M Competition
Apa yang ditawarkannya adalah kombinasi yang benar-benar mengesankan dari apa yang ditawarkan para pesaingnya dalam paket Jerman yang jauh lebih cepat dan tanpa basa-basi.
The 5 Things We Love Most About The 2020 Bmw X3 M Competition
Jika Anda selalu menginginkan mobil sport Jerman dengan teknologi canggih, kemewahan dan kenyamanan untuk mengangkut perlengkapan, teman dan/atau keluarga, inilah kendaraan untuk Anda.
Saya menghabiskan seminggu dengan SUV ini di sekitar Portland, Ore. Ini telah digunakan untuk segala hal mulai dari tugas distribusi pembibitan hingga ukiran ngarai di jalan belakang.
Saya selalu menganggap X3 sebagai SUV yang sangat kecil. Tapi, seperti semua SUV saat ini, ini tumbuh menjadi mobil ukuran sedang yang sangat berguna.
Ini berarti dapat dengan nyaman memuat empat orang dewasa. Masih ada banyak ruang di belakang untuk perlengkapan petualangan.
First Drive: 2022 Bmw X3m Competition
Cerita besar dari SUV ini adalah performanya. Ini memiliki 503 tenaga kuda dan torsi 479 pon-kaki di tekan melalui pedal yang lemah. Twin-turbo 3.0L V6 didukung oleh transmisi otomatis M Sport 8-percepatan.
Selanjutnya, X3 M bersaing dengan bobot trotoar 4.620 pound. Tambahkan xDrive AWD dan kombinasi itu berarti dapat mencapai 155 mph dan berlari dari posisi diam hingga 60 mph hanya dalam 3,7 detik. Itu cepat!
Tapi cukup, sudah; Anda dapat mencari di mana saja untuk spesifikasi SUV mewah cepat ini. Mari jelajahi bagaimana rasanya mengendarai mobil, menjadi penumpang, dan secara umum hidup dengannya.
Pertama, ini adalah kendaraan performa dan rasanya seperti satu dalam segala hal. Suspensinya sangat baik saat Anda mendorong kendaraan dengan keras. Tetapi sangat sulit untuk penggunaan sehari-hari. Ya, kompetisi X3 M memiliki suspensi adaptif; Namun, meski dalam mode nyaman, ini sangat kuat.
Bmw X3 M Suv: Models & Technical Data
Respons throttle hampir seketika, tetapi entah bagaimana masih sangat sunyi. Remnya agresif dan mengesankan. Mereka memiliki gigitan awal yang kuat dan kontrol linier yang halus.
Berbaring di kursi yang didukung dengan baik dan sangat dapat disetel, terutama dengan sabuk pengaman M Sport, terasa seperti hal yang mudah.
Sepertinya kursi pengemudi sudah dipindahkan ke kanan, tapi ternyata tidak. Lutut kiri Anda memiliki lebih banyak ruang daripada kanan Anda karena konsol tengah yang bergelombang.
Kemudi M Sport terasa sporty dan premium dan menawarkan berbagai penyesuaian teleskopik – sesuatu yang akan sangat dihargai oleh pengemudi tinggi seperti saya.
Bmw X3m/x4 M / X4 M Competition (f97/f98) (titanium)
Volume audio roda kemudi mengontrol panah dan stasiun radio mengubah roda jempol kontrol. Meskipun berfungsi dengan baik, tampaknya tidak ada solusi ergonomis terbaik.
Kontrol traksi dalam Kompetisi X3 M menginspirasi kepercayaan diri. Saya terkesan saat memacu ban musim panas dengan keras di jalan berkelok-kelok dan terutama di Portland saat kondisinya basah dan dingin, kejadian yang biasa terjadi.
Tidak diragukan lagi Anda akan menemukan diri Anda berada di pompa bensin — proposisi mahal akhir-akhir ini — sering kali di dalam SUV performa ini. Gas premium diperlukan dan EPA memperkirakan penghematan bahan bakar pada gabungan 17 mpg, 15 kota dan 20 jalan raya. Saya memiliki kaki kanan yang berat dan rata-rata 12,2 mpg di sebagian besar jalan kota dalam pengujian saya.
Melalui layar infotainment, Anda bisa mengatur banyak fitur berkendara SUV ini. Saya bermain dengan semuanya, menemukan pengaturan favorit saya untuk jalan Portland yang kasar, dan meletakkan tombol M1 di roda kemudi di pengaturan saya untuk aktivasi satu sentuhan.
The New Bmw X3 M Competition And The New Bmw X4 M Competition
Preferensi saya adalah Mesin: Sport Plus, Transmisi: D2, Sasis: Kenyamanan dan Kemudi: Olahraga. Kombinasi ini memungkinkan saya menggunakan performa maksimal yang saya bisa di jalan umum dalam berbagai kondisi tanpa perpindahan gigi yang keras, suspensi kaku yang tidak perlu, atau kemudi yang terlalu berat.
Ada juga tombol knalpot aktif, yang membuat perbedaan besar pada suara yang berasal dari pipa. Namun, meski dalam mode senyap, masih ada gemuruh low-end yang bagus dari V6 twin-turbo.
Mode tahan otomatis sangat nyaman dan bekerja hampir tanpa masalah – ini adalah sistem bantuan pengemudi yang mengaktifkan dan melepaskan rem secara otomatis saat kendaraan berhenti. Ini bagus untuk bersantai dalam lalu lintas berhenti-dan-pergi, memungkinkan Anda melepaskan kaki dari rem, tetapi terlalu mengganggu saat Anda ingin berbelok cepat tiga poin atau saat Anda mencoba menarik keluar perlahan.
Hill-descent control merupakan standar pada X3 M Competition, tetapi Anda tidak memerlukan fitur tersebut pada kendaraan ini dengan roda 21 inci dan ban karet, karena tidak akan off-road. Satu-satunya tempat Anda dapat menggunakan fitur ini di SUV ini adalah untuk membantu mengontrol kecepatan Anda di jalan bersalju yang curam.
Bmw X3 M Competition Review
Jika Anda dapat melewati perjalanan yang keras dan penghematan bahan bakar yang buruk, X3 M Competition adalah kendaraan yang menarik untuk dimiliki sebagai SUV harian yang serba guna. Rasanya premium dan sangat mengesankan serta menyenangkan untuk dikendarai dengan semangat.
Gaya eksterior X3 M berotot dan menawarkan elemen khas BMW. Namun, dari kejauhan, siluetnya sangat mirip dengan banyak SUV generik lainnya yang ada di pasaran saat ini.
Di antara isyarat gayanya, saya tidak bisa membungkus kepala saya dengan lampu belakang. Mereka terlihat seperti jerawat yang mencuat dari SUV berotot yang terpahat.
Interiornya agak sibuk dengan terlalu banyak tombol dan cluster pengukur driver yang berantakan. Tampilan head-up jelas dan mengesankan – selama Anda tidak mengenakan kacamata hitam terpolarisasi, tidak terlihat. Saya juga sangat menyukai aksen interior karbon.
Bmw X3 M Expected To Be The Best Selling M Division Product
Saya biasanya menemukan karbon seperti ini agak lemah, tapi BMW telah melakukan pekerjaan yang sangat bagus untuk membuatnya terlihat keren dan cocok untuk kompetisi X3 M.
Meski ruang kepala dan kaki belakang cukup luas untuk penumpang belakang, kursi anak yang menghadap ke depan hanya muat di tengah kursi belakang.
SUV mewah ini juga dikemas dengan teknologi. Saya suka lokasi bantalan pengisi daya telepon nirkabel.
Fitur kontrol gerakan pada sistem infotainment sebenarnya sangat keren dan berguna jika Anda sudah terbiasa. Dan kursi depan dipanaskan dan didinginkan, tapi sayangnya hanya kursi belakang yang dipanaskan.
Bmw X3 M Prices, Reviews, And Pictures
Semua bantuan pengemudi dan sistem keselamatan ada di sana, tetapi terlalu agresif. Lane Keeping Assist adalah salah satu sistem tersebut; Ini bekerja dengan baik, tetapi juga menghalangi, terutama jika Anda perlu melakukan manuver pergantian jalur dengan cepat tanpa menekan lampu sein terlebih dahulu.
Sensor dan peringatan surround mengganggu karena mereka secara agresif memperingatkan Anda tentang segala sesuatu di sekitar Anda, bahkan jika Anda jauh dari berbagai hal. Fitur “keamanan” lain yang mengganggu saya adalah sinyal belok yang sangat berisik.
Fitur acak terakhir yang menurut saya lucu adalah proyeksi cahaya di tanah saat Anda membuka kunci atau keluar dari mobil. Desain garis tajamnya merupakan perubahan yang bagus dari branding dan/atau logo perusahaan yang biasanya digunakan untuk fitur ini.
Stiker jendela pada Kompetisi BMW X3 M 2022 ini seperti yang diuji adalah $82.095. Ini termasuk $69.900 untuk X3 M, $550 untuk cat, $7.000 untuk Paket Kompetisi dan $3.650 untuk Paket Eksekutif.
Bmw X3 M Automobiles: Model Highlights
Paket Kompetisi memberi Anda knalpot M Sport, roda 21 inci, sabuk pengaman M, kursi M Sport, dan trim Shadowline yang diperpanjang.
Paket Eksekutif memberi Anda roda kemudi berpemanas, kursi depan dan belakang berpemanas, Park Assist Plus, tampilan head-up, pengisian daya nirkabel, kamera pandangan belakang, dan kontrol gerakan.
Saya pikir saya adalah ayah yang keren yang dibungkus dengan kerajinan pembibitan dengan spesifikasi terbaik ketika saya mengendarai BMW X3 M Competition, tetapi itu berubah ketika seorang ayah lain mengendarai DeLorean untuk menjemput anaknya. Saat Pintu Sayap Gull naik, status legendarisnya ditetapkan. Dimainkan dengan baik pak, dimainkan dengan baik!
Saya punya teman yang tidak punya mobil dan mengatakan bahwa X3 terlihat seperti Subaru. Saya terlalu terkubur dalam industri mobil untuk melihatnya, tapi menurut saya ini kritik keras karena Subaru belum benar-benar melakukan gaya akhir-akhir ini.
Fratricide: The 2022 Bmw X3 M Review
Tepat setelah pinjaman pers ini, saya menghabiskan beberapa hari dengan $200.000+ Aston Martin DBX. Meskipun bahan yang digunakan, desain eksterior, dan kualitas kendara secara keseluruhan jauh lebih baik, harga X3 M mengesankan sekitar sepertiga dari kompetisi. Pada tahun 2019 saya cukup beruntung untuk menghadiri peluncuran Kompetisi BMW X3 M pertama (dan Kompetisi X4 M kembar) di Australia Selatan yang terpencil.
Ini adalah sirkuit reli darurat dengan spesifikasi tinggi di dalam lubang lumpur besar. Itu yang paling menyenangkan yang pernah saya alami di sebuah SUV, titik. Semuanya dirilis, gaya Ken Black(-ish).
Itu membuktikan dua hal yang tak terlupakan – satu, bahwa bubuk halus banteng Australia akan menghancurkan Jerman dengan tepat.
