Interior Hyundai Ioniq Electric – Ketika mobil listrik menjadi lebih umum, beberapa pabrikan sedang mengembangkan desain untuk menawarkan versi non-bensin dari kendaraan mereka saat ini.
Di sisi lain, Hyundai menghadirkan desain menarik untuk Hyundai Ioniq Electric 2020.
Interior Hyundai Ioniq Electric
Alih-alih mengintegrasikan lalu lintas, Hyundai Ioniq Electric yang diperbarui dirancang untuk meningkatkan aerodinamika dengan rem berwarna dan jok ramah lingkungan.
Hyundai Ioniq Electric Interior Dimensions: Seating, Cargo Space & Trunk Size
Jika Anda dapat melampaui desainnya, Hyundai telah meningkatkan jarak tempuh, ukuran baterai, dan daftar peralatan untuk menjadikan Ioniq pilihan yang lebih menarik.
Seluruh jajaran Ioniq dimulai dengan Ioniq hybrid Elite, yang harganya $34.790 sebelum biaya on-road.
Kemudian akhirnya selesai dengan mobil yang kami uji, Ioniq Electric Premium, yang akan membuat Anda membayar $52.490 on-road.
Apakah harganya tampak lebih mahal dari sebelumnya? Itu sebabnya. Model hybrid dan plug-in hybrid masing-masing naik $800 dan $1.000, sementara model listrik naik hampir 10 persen menjadi $4.000.
Hyundai Ioniq 5 Review 2023
Hal ini sebagian disebabkan oleh baterai tambahan, output motor listrik yang lebih bertenaga, tingkat pengisian daya yang lebih tinggi, dan peningkatan spesifikasi.
Denda awal pada harga pembelian mudah dikelola ketika melihat daftar peralatan standar di Ioniq Electric Premium.
Perlengkapan eksterior standar meliputi velg 16 inci, sensor parkir depan dan belakang, sunroof, kusen pintu krom satin, wiper sensor hujan, lampu depan dan lampu belakang LED otomatis, entri dan start tanpa kunci, dan AutoLink Premium.
Di dalam kabin, Anda akan menemukan jok kulit baris depan berpemanas dan berventilasi, sistem infotainment Apple CarPlay dan Android Auto 10,25 inci, radio digital DAB+, kaca spion auto-dimming, roda kemudi berpemanas, telepon nirkabel. Pengisian daya, radar cruise control, jalur memori yang dapat disesuaikan secara elektronik, kontrol iklim zona ganda, sistem suara Infinity delapan speaker, dan pedal paduan olahraga.
Hyundai Electric Review, Pricing, And Specs
AutoLink Premium adalah sistem nirkabel LTE yang memungkinkan Anda berkomunikasi dari jarak jauh dengan kendaraan Anda. Sistem ini memungkinkan pemilik untuk memeriksa tingkat pengisian daya dari jarak jauh, memulai kontrol iklim mobil, mengirim tujuan navigasi, memeriksa tekanan ban, mengunci dan membuka kunci mobil dari jarak jauh dan memeriksa riwayat perjalanan.
Ada sejumlah fitur lain, tetapi daya tarik utama dari sistem ini adalah mobil Anda dapat diservis di dealer Hyundai secara gratis.
AutoLink Premium memungkinkan Anda mengakses mobil dari jarak jauh dan menyesuaikan suhu, melihat status pengisian daya, mengirim arah navigasi, dan bahkan melihat riwayat perjalanan. Servis mobil Anda dengan Hyundai secara gratis.
AutoLink Premium mudah digunakan dan relatif cepat, tetapi Anda mungkin memperhatikan bahwa beberapa fitur agak lambat. Jika Anda berdiri di samping mesin dan menekan tombol untuk suatu fungsi, diperlukan beberapa menit agar perintah dikirim ke tempat lain, diverifikasi, dikirim ke mesin, dan kemudian dikirim ke lokasi jauh. Sebelum sesuatu terjadi.
Hyundai Ioniq Electric: First Drive Review Of 124 Mile Electric Car
Diuji pada tahun 2018, Ionic mendapatkan skor 90% untuk perlindungan orang dewasa, 80% untuk perlindungan anak, 70% untuk perlindungan pengguna jalan yang rentan, dan 70% untuk sistem bantuan keselamatan.
Standar di seluruh rentang adalah pengereman darurat otomatis (AEB) kecepatan rendah dan tinggi, dengan deteksi pejalan kaki, peringatan lintas lalu lintas belakang, bantuan pemeliharaan kendaraan, dan perhatian pengemudi.
Salah satu prioritas Hyundai adalah membuat interior terlihat dan terasa premium, yang berarti Ioniq Electric akhirnya memenuhi harganya.
Penambahan bahan dashboard soft-touch dan integrasi sistem infotainment 10,25 inci yang lebih besar membuat interiornya terasa seperti dari mobil yang lebih mahal.
The Hyundai Ioniq 5 Is The Best Ev We Drove In 2021
Alih-alih pemindah gigi tradisional, Ioniq Electric menggunakan sekumpulan tombol di sebelah kiri lutut pengemudi. Mudah digunakan, tetapi memiliki tempat untuk meletakkan telapak tangan Anda saat memilih persneling. Aneh rasanya hanya memasukkan persneling beberapa kali saat mengemudi.
Periksa sistem informasi. Unit baru 10,25 inci hadir dengan resolusi tinggi dan layar lebar Apple CarPlay dan Android Auto, sehingga terlihat seperti satu juta dolar saat Anda menghubungkan ponsel cerdas Anda.
Sistem informasi yang lengkap mudah digunakan, dengan sub-menu yang didedikasikan untuk informasi EV kendaraan. Dari sana, Anda dapat melihat kapasitas daya baterai, tempat pengisian daya terdekat, dan riwayat mengemudi Anda.
Jika Anda seorang pencinta musik, Anda akan menyukai sistem suara Infinity dengan delapan speaker. Ini mengemas banyak pukulan dan terdengar hebat saat mendengarkan musik dari ponsel cerdas Anda atau radio internal (FM/AM/DAB+).
Is The 2022 Hyundai Ioniq 5 A Good Electric Car? 5 Pros And 4 Cons
Meskipun ada peran dengan tombol kontrol volume, itu tidak akan melakukan apa pun kecuali ponsel cerdas Anda terhubung melalui fitur mirroring. Itu berarti jika Anda hanya terhubung melalui Bluetooth, itu tidak memiliki pengenalan suara dan tidak dapat mengirim perintah ke ponsel Anda tanpa menghubungkannya dengan kabel.
Tombol sentuh kapasitif kini ditempatkan di bawah layar informasi. Mereka menyala dan hanya membutuhkan sentuhan lembut untuk mengaktifkannya.
Selain pengisian daya telepon nirkabel Qi, pengguna dapat menghubungkan dan mengisi daya ponsel mereka melalui dua port USB – satu di depan dan satu lagi di konsol tengah. Pengisi daya telepon nirkabel nyaman dan sempurna untuk telepon yang lebih besar.
Layar LCD di depan pengemudi dapat disesuaikan dan mencakup kecepatan, cruise control, komputer perjalanan, dan informasi jangkauan. Di sisi kiri dan kanan layar terdapat indikator daya, dan di sisi kanan terdapat kapasitas baterai.
Hyundai Ioniq Electric 4dr Hatchback
Kita akan membahasnya sebentar lagi, tetapi akurasi dan efisiensi Ionic scope sangat mengagumkan. Ini adalah salah satu EV terbaik di pasar dalam hal berapa banyak jangkauan yang Anda dapatkan dari setiap kWh energi.
Baris kedua bukanlah tempat paling lapang di dunia, tetapi jika Anda duduk di belakang pengemudi jangkung, Anda masih memiliki banyak ruang untuk lutut dan ruang kepala. Tinggi saya sekitar 185 cm, kursi pengemudi bagus, dan lutut saya ternyata lebih pendek dari kursi pengemudi.
Ini juga memiliki dua pemegang cangkir dan ventilasi udara belakang. Namun Anda tidak akan menemukan konektivitas USB untuk penumpang baris kedua. Jika ingin membawa anak-anak di baris kedua, terdapat dua titik ISOFIX di jok luar dan tiga titik sambungan di belakang jok.
Kapasitas kargo baris kedua adalah 357 liter. Dengan baris kedua dilipat ke bawah, ruang ini meluas hingga mencapai 1.417 liter.
Hyundai Ioniq (2020)
Anehnya, di mana sebagian besar EV menggunakan mesin sebagai peluang untuk mendapatkan lebih banyak ruang penyimpanan, Hyundai telah mengambil seluruh ruang depan dengan motor listrik.
Ioniq Electric sekarang menggunakan tenaga 100kW dan torsi 295Nm. Mesin ini ditenagai oleh motor sinkron magnet permanen yang diumpankan dari bank baterai LG Chem Lithium-Ion 38,3 kWh.
Ini dilengkapi dengan pengisi daya AC fase tunggal yang menghasilkan hingga 7,2kW ke baterai, dan pengisi daya DC yang dapat memberi daya sistem baterai hingga 100kW.
Ini memberikan daya dalam 23 menit pada pengisi daya 100 kW, 46 menit pada pengisi daya 50 kW, 5,3 jam pada pengisi daya rumah 7,2 kW, dan 18,2 jam pada pengisi daya AC rumah 2,1 kW.
Hyundai Ioniq 6 Debuts W/ Up To 610 Km Of Range
Diuji dengan siklus WLTP yang ketat, Ioniq Electric memiliki jangkauan 311 km. Terhadap siklus NEDC, angkanya adalah 373 km. Efisiensi energi mencapai 15,5 kWh/100 km yang mengesankan.
Untuk mendinginkan (dan memanaskan) baterai saat dibutuhkan, Ioniq EV menggunakan pendinginan aktif pada jaringan untuk mencapai suhu pengoperasian. Mereka juga membantu mengalahkan angka .24CoD itu.
Hal pertama yang Anda perhatikan saat menyalakan Ioniq Electric adalah peringatan pejalan kaki pada kecepatan rendah. Ini adalah dengungan EV masa depan saat mobil terbalik.
Anehnya, kami menemukan bahwa beberapa pejalan kaki terpaku pada ponsel mereka bahkan dengan fitur yang diaktifkan.
Hyundai Ioniq 5 N: Everything We Know About The Hot Sci Fi Electric Hatch Coming This Year
Respon miniatur Ionic Electric sangat baik. Ini adalah ciri umum di antara EV, tetapi Hyundai telah melakukan pekerjaan yang baik dalam menghasilkan torsi sehingga terasa alami. Sepertinya mereka memiliki torsi terbatas untuk memastikan akselerasi yang cepat.
Hal sebaliknya terjadi saat Anda melambat. Serangkaian sakelar tap untuk mengontrol tingkat daya regeneratif yang terpasang pada koil. Fitur ini menggunakan momentum mobil untuk menghasilkan listrik guna mengisi ulang baterai – yang berarti memperpanjang umur rem mekanis.
Anda dapat memilih dari tiga tingkat pantulan yang berbeda, dan jika Anda menarik dan menahan pedal “turun” di sisi kiri setir, Anda akan berhenti total. Sebagian besar berfungsi dengan baik, tetapi kami tidak sepenuhnya senang dengan nuansa pedal rem. Ini tidak datar atau taktil seperti struktur pedal di Tesla atau Mercedes-Benz EQC.
Pengemudi dapat memilih di antara empat mode berkendara: Eco+, Eco, Comfort, atau Sport.